Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Мой много добър приятел , но към 80 години има проблем със скутера си, предполага ,че електровентил в карбуратора не се отваря и така помпата за разделно мазане не впръсква масло и има деруги по цилиндъра и буталото.
Въпросът е : за какво са двата кабела към карбуратора ?
На коя страна страна се върти помпата ,като се гледа от към оста ?
Ето снимки :

Единия кабел е за автоматичен смукач,обикновено той е с електрическо подгряване.Въпроса е другия кабел за какво е.Сузуки често имат странни решения,виждал съм подобен скутер с електрическа помпа за маслото ,управлявана от сигнала на комутатора към бобината.
Върха на сладоледа беше едно старо Сузуки,на което помпата за масло се задвижваше от оста на задното колело.Т.е. мажеше се само ако мотора се движи..
В случая ти за посоката на коя помпа питаш колега? Защото по карбуратора не се вижда помпа.

Нямам снимка на помпата, тя се зацепва с ос от двигателя,помпата е за маслото ,изпробвана е като е задвижвана с бормашина и като се върти на едната страна е имало по- голям дебит на масло,от колкото на обратна страна на оборотите.
Не съм очаквал, че може да има различни технически изпълнения, помолиха ме да задам само тези два въпроса и покажа снимки на карбуратора.

Значи е с механична помпа.Най-правилния тест е с изваждане на маркуча при работещ двигател.Ако не подава кофти.А при експлоатация на такъв тип двигател е добре от време на време да се прави контрол на мазането.Става като напълниш резервоара на маслото догоре и повториш това след изразходването на примерно 3л гориво.Трябва да събере поне 70-80гр масло.Даже мисля че някои изразходват и по 30гр на литър.