Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Та пак проблем с болтове... Тръгваме да сменяме маслото на Фията (скудо 2010)... и пробката на шестограм влиза хлабаво и замаза.. даже ударихме досата пъти с гайковерта ама нищо...
Като гледам не е отвивана от години и се съмнявам предните "масйтори" да са сменили маслото и само да са взели парите...
НЕ става да се точи с машина - не влиза шлауха през щеката, сплескана тръба е само за щека..

Смятах да набия един евтин шестостен и да го заваря... после нова пробка, но познат ми вика, да не заварям, да не гръмнело??, според вас имали такава вероятност ? 5л масло да се нагреят толова от една заварка ?
Не че не мога да пусна целия картер долу, просто събирам мнения преди плановия ремонт ...

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

1. Разпробиваш пробката с ф8 източваш маслото, набиваш бит 10 и развиваш.
2. Също ,но вместо бит екстрактор за скъсани болтове.
3. Може със секач и чук, резултата на фотото

4. Може заварка, но не с електрожен, спокойно няма да се взриви нищо.
5. Може нагряване с газова горелка,но не пробката, а метала около нея, после по някой от описаните по-горе начини
Успех.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Не бих го заварял това .
В такива случаи, знам че се прави друг фокус .
Торксов бит с подходящия размер се набива с чука и после знаеш какво се прави .
П.П.
Мамка му, как ми се спи .

_________________
"Братството с руснаците е опасна работа. Не за друго, ами, както викаше едно време Драган Цанков, зле са с граматиката. Непрекъснато бъркат притежателните местоимения мой и твой."

Динко,на предната смяна на масло и при мен се получи този проблем,като разликата беше,че успяха да развият пробката и й завариха една гайка ,че да може да се стегне..
Развиха я май с тръбен ключ,но имаше следи от секач,чакто е показал Ники,явно като се сменя маслото,трябва и пробката,по спомен е 2-3 лв..
Пробвай първо с тръбен,място има,ако пак не иска.....секач,но не виждам причина да не може да се завари подходяща гайка,няма как и какво да гръмне,е кофти е за заварчика....

Това да ти замаже шестограмен болт е бая гадно.
Скоро и на мен ми бяха замазвали на резачката(на бобината болтовете).
Аз направих следното:
-първо пуснах питане в другия форум в темата за резачките
-докато чаках някой да отговори ми дойде следната идея:
*удълбочих отвора за шестограм с бургия четворка(съобразно с размера)
* набих един квадратен бит
*завъртях го с клещите и болта се разви.
След това видях, че някой беше отговорил да набия торкс, ама беше вече късно, бях свършил работата.

Заварявал съм с телоподаващото. Няма какво да стане картера е само масло. Нагряването е зоново даже няма и да го усети

Пробваш с набит торкс , ако прескочи той - набиваш XZN бит ( 12-стен ) . В повечето случаи + с импакт /гайковерт се отвива .

Гледам майсторите са ти дали идеи вече. Аз в над 90 процента от случаите се справям с качествени големи клещи-гарги,с хубави зъбци.Забиват се в материала на периферията и не прощават,а дръжките им са голямо рамо.Работейки в правилната посока те направо се самозатягат.Въпроса е да не си в теснотия или легнал на земята,да имаш нормален достъп в канал или на подемник.

Какво стана,развихте ли пробката и ако по какъв начин?

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Автомобилът беше за стока днес, тези дни ще видим кога ще го организираме..

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA