Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Имам SEAT СORDOBA VARIO 1.6 пълен инжекцион. От 2000 г производство, сега е над 173 х км, работи добре, запазен е , но си мисля дали в България има сервиз, клуб или друга форма на услуга за цялостно обновяване на лек автомобил.
Във форума на Сеат съм писал запитване , очаквам и от там отговор, колата е аналог на VW POLO VARIO ,частите са взаимозаменяеми, не е малка серия със скъпи и ненамиращи се части.
Чудя се дали има смисъл за такъв ремонт, където всичко да се свали, да се отремонтират купе, двигател , ходова част и колата да стане като нова,знаете ,че има клипове по телевизии и интернет за чужди държави с такава тематика.
Колко ли ще струва такъв ремонт - 3-5000 дали ще са достатъчни ?

Тоше, това е интересна тема, която и мене ме вълнува и аз също имам такава ''мечта'',но....
Аз карам една дърта Астра Ф дизел,но взе да захожда към вторични, но като гледам какво чудо са колите, които сега се вкарват, някак ми се ще ,ако може и си струва, да си възстановя курника,че поне няма електроника ...
Тази сума-3-5000 лв е доста сериозна, за тези пари ще намериш такава кола нов внос в добро състояние,идеята е да се възстанови за доста по-малко, което не е невъзможно...
Най-скъпото от цялата операция е купето,за там ще трябват поне 1000лв, ако няма нужда от подмяна на детайли-капаци/врати...
На мотора основен ремонт , ако не е съсипан тотално, излиза до 1000лв...
Ходовата част е по-тънко, може да мине и с 300-500 лв..
Аз сменях глава миналата година и така и така беше разбутано всичко,смених и ремъци/ролки..
Преди месец сменях по ходовата част каквото е належащо и за сега е добре..
Остава тенекията,но....за сега няма парици...

Илчо,ако не беше ме ударил челно един с фиат ,когато карах шкода, вероятно и за нея бих писал, тя беше с карбураторен мотор и никаква електроника. И аз се плаша от новите коли, а най- не ми допада агресивния вид на почти всички и от там сила на мотора, увеличено тегло и разход на гориво, данъци,скъпи части и ремонти. И сега не мога да си помисля за нова, но тази кола ми е допаднала като форма, мощност ,размери, по- голяма не ми трябва, а и 2020 г ,когато ми изтича срока на свидетелството, не знам дали ще съм във форма да кандидатствам за нова, а ако трябва и изпити, вероятно ще се откажа.
Имам още доста неща за размисъл,но каквото дойде , това ще е .....

Абе за книгата няма проблем,само миЛицинско ти трябва,от личния доФтур, никой няма да те кара да държиш изпит...
Преди тая, карах Кадет,идея нямаш колко съжалявам за него, имаше само едно кабелче ,до ел.клапана на ГНП...
Големите кубици и коне са кофти,но по-кофти е малкия ресурс на новите коли,а тук идват вече след края на този ресурс...

Не вярвам да си заслужава такъв ремонт. Автомобилите са масово производство и като такова са по-евтини, отколкото ако сам тръгнеш да си го правиш. Огромния брой такива втора употреба води до ниска цена на предлагане, което обезмисля такива генерални ремонти. Обърни внимание, че клиповете, които си гледал са повече за антични автомобили, на които цената е друга заради античността. Братовчед ми преди 5-6 години хвърли доста усилия и пари да съживи една лада 2104. Сега пак е гробница, а за парите, които хвърли по нея можеше да вземе нещо, което сега щеше да е далеч по-добре.

+1 Аз съм на същото мнение. Правил съм много разчети относно този въпрос и стигнах до извода. Вложените пари за съживяване на кола са хвърлени на вятъра(поставени нови части менте не издържат дълъг период). Ремонтите стават периодични и все повече финансовоемки, може да се получи така че, вложените пари за ремонт да надхвърлят два пъти стойността на закупуване. Да, накуп събрани парите са много, но разхвърлени във времето. Решението е едно,продаваш старата за нищожна сума, кредит и нова кола, а вноските са са с около 10% по-големи от разхода за ремонт на старата. Това е така защото и новата ще започне да иска, но това е единственото правилно решение. След 5г. кредита се изплаща колата и предстои замяна по същата схема.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Даааа, убеждавам се ,че ще трябва да я покарам още и като видя нещо подходящо да я сменя,абе живот и здраве да е , благодаря за отговорите!

Преди доста години правих основен ремонт на двигателя на Опел Кадет 1,6Д, комби. Стана добре и после изкара до към 2014-та,а беше 1983-та година. сега ми остана инструкцията за основния ремонта на такъв двигател/ на английски е/ .Ако някой има нужда от такава /много е подробна,има разни хитри приспособления и всичко за домашни условия/ ,да "свирне" и я подарявам! :)

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.

На снимката изглежда съвсем прилично. Щом ти допада, карай си я с малки поддържащи ремонти когато/ако се наложи.

Това е снимка , когато го купих сеата , сега не е по - различно, но се виждат тук-таме наченки на ръжда, вътре съм го позацапал ,нали постоянно карам по нещо, най-често велосипеди.
Ще трябва да си набележа два дни и да го разчистя от всичко в него, да почистя,измия и събера и така до следващия път, опитвам се да пазя , слагам цели картони от кашони за гардероби или големи фризер-хладилник , едно платнище и все пак се намира боклук след това .