Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Ако не съм го казал досега, излизането от пряспа е като ебането - ЛАШКАШ. Газ до дупка дават аматьорите. Вчера един запали гумите си ...

_________________
Sex - едва ли. Just Cavalli!

Не става само с лашкане, трябва и ъгъл да се даде, както и да е по-леко да се влезе в резонанс

На дизел може и друго, ръгаш втора и леко газ. Може и 1ва без газ, той сам си върви.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Е да де, то само трябва да ти дойде на акъла, че лаш-лааш-лаааш-лаааааааааш ...
Пък на дизела - НЕ, не става само с газ и втора Окопава се на киша. На първа единия дори и баири катери сам

_________________
Sex - едва ли. Just Cavalli!

Понеже темата се отдели, ето какви правила спазвам аз:
1. С газ, спирачка и волан се работи възможно най-плавно
2. Кара се на достатъчно дистанция за да има време за реакция
3. Добре изчистени стъкла, течност поне на -20 реални, почистени чистачки, без видимост нищо не става
4. За излизане от дълбок сняг като буксува никога с много газ, с плавен съединител, с лашкане както вече казахме, със смяна ъгъла на гумите, с връщане назад и засилване ако може. За коли с ESP задължително се спира.
5. Никога спирачка в завой ако поднесе странично, за коли с предно газта не се пипа и се коригира само с волана, плавно и без да се прекалява с корекцията. Най-добре е всеки да си тества колата на безопасно място, та да се знае какво да очаква.
Има и още, ма да оставя и вие да допълвате

За 1 и 2 навремето майор Костов го каза по-просто:
Представете си че имате една чаша с вода на таблото.
Трябва да карате така че да не се разлее.

6. С новите промени в закона се оглеждате като пръднали зайци в люцерна за пешеходци и мангали, готови да се хвърлят под колата на пешеходна пътека

И да изпреварвате велосипедиста на по голямо разстояние от него

Има разлика и при коли с предно и със задно предаване.Поведението е различно не само при пробуксуване,а и в стила на взимане на завой при хлъзгав път.
На автомобил със задно предаване при отнемане на газта по време на движение управляемостта се подобрява и колата следва посоката на управляемите предни гуми,а при подаване на газ-точно обратното,опитва се да продължи направо.Случвало ми се е с кола със задно предаване да се измъквам от ситуация само на задна,защото така проходимостта и управляемостта се оказват по-добри на хлъзгав път.
При автомобил с предно предаване е наобратно-с подаване на газ купето следва предните водещи колела,а при рязко отнемане на газта по време на движение или при бързо слизане на много по-ниска предавка задницата е склонна да те изпревари и колата се опитва да се завърта.

Майор Костов го е казал добре.
Аз бих казал по следния начин: Главната тънкост при каране в зимни условия е да караш така че да не ти се налага да опираш до тънкости.