Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Преди два дни се обзаведох с шевна машина Тула 1, от 1963 г .

Беше блокирала, но реших ,че ще мога да я поправя.
От сега си признавам , че грешката , която направих, е започване на разглобяване, без да видя клиповете, които знаех ,че ги има.
Но сега мога да пиша, че това ми даде амбиция, да я обновя.
Взех машинско масло за шевни машини, навсякъде ,където трябва подкапнах, даже по няколко пъти, но за два часа нямаше резултат.
Тогава реших да сваля ремъка между горния и долния вал.
Горния след малко опитване за превъртане напред-назад , започна да се движи и след 5-6 мин вече се въртеше без проблем.
Долния вал е съвсем различен от тези на други машини. Има алуминиева отливка, която се оказа ,че е резервоар за масло и в нея има две зъбми предавки.
Интересното е ,че навсякаъде има бронзови втулки.
Всичко беше сухо , пак с подкапване на масло , след 15 мин вече всичко вървеше.
Но тук вече се сблъсках с центровката.
Ремъкът е с телчета ,като зъбци и не знаех ,как да го монтирам.
Едва сега започнах да гледам клипове и след изглеждане на поне 15 клипа, придобих представа кое къде е и как се центрова.
На зъбчетата на ремъка има зелено и бяло , на валовете има отметки и така го монтирах правилно !
Но , не шиеше !
Вече тук се амбицирах още и започнах по клиповете да разглобявам ,чистя и сглобявам .
Тази машина вероятно не е ползвана поне 40 години, калерчето и другите части бяха като замръзнали от стоене.
На края стигнах до регулиране на дължината на игловодача, на въртяща се част около калерчето и накрая стигнах до успешно заплитане на конците и шевове на тънки и дебели тъкани.
Почти успях да оправя и натягането на конците, когато забелязах , че след различен брой бодове, има прескачане , което не виждам да е от друго , освен пак от възела с иглата и калерчето.
Ще правя пак опити , но ако някой има предложение, ще го прочета и ще опитам да работя по него.
Няма снимки, толкова прашно и клеясало беше, че не ми се правеше снимки, но ето в нета , за коя машина пиша
https://www.youtube.com/results?search_ ... B%D0%B0+1+

Изгледал съм ги почти всичките , свалих и ръководство , надявам се да си я оправя, няма износване и луфтове, вероятно нещо се е повредило и са я захвърлили.
Още нещо , но за педала за оборотите- като го включа и поработя малко, спирам и след малко се чува жужене от елмотора и започва да се върти първо слабо, после засилва. Предположението ми ,че кондензаторите са оригинални и това са 57 години, те да са виновни за тази аномалия.

Чакам да ми отговорите със съвети .

Педала трябва да е с пакет с много графитни кръгчета,които при натиск им се намаляше съпротивлението. Спомням си че баща ми ги вадеше чистеше ги от натрошения графит и пак го зглобяваше.
Настройки между горния и долния вал не съм правил.
Много пъти съм настройвал механизма (совалката) който се върти около калярчето, . Проблема там е, че ако се счупи игла или заседне конец, настройката се губи. Фиксрана е с три болта върху гладък вал и приплъзва. Вече не ми се занимава с нея, ползваме друга.

_________________
"Терминът "русофоб" е измислен от руснаците и техните мекерета, за да дамгосат българските патриоти, които поставят интересите на България над интересите на Русия."

До тук установих , че когато иглата е на лява страна на зиг-заг/ така се препоръчва да бъде превключена машината/, изпуска бримка. И може да е точно от совалката и ще трябва да я центровам по-близко до иглата.
На бавни обороти захваща всякога , но на бързи изпуска и вероятно тогава се получава така, че конецът не се е разтворил , за да го захване.
Проба, грешка и така....

Идеята ми е да си я направя, за да може да зашивам по- дебели платове и кожа, с такава машина тъста ,който беше професионалист шиеше балтони и кожа, но я продаде и да си шия кожената тапицерия на седалките на велосипедите .

Разстоянието между иглата и совалката е колкото цигарена хартия сгъната на две. Или просто една цигара без тютюн. Това го гледах от майстор докато центроваше една машина.

Вчера купих кондензатор MKP 10 , 0,22 630-400 10% , замених големия кондензатор и за сега няма проблем . Малките ги нямаше в магазина, тях ще сменя когато им намеря аналог от сегашните.

Днес успях да я приведа в отлично техническо състояние, центовката беше продължителна, изисквас се да се работи прецизно, но и да се разбере начинът. Изгледах десетина клипа с различни начини на ремонт, изтеглих статия /даже си я принтирах/ с много обяснения и така успях да стигна до хубави шевове, както на прав, така и на зиг-заг .
Проби правих на 2 плата, 4 и 8 , нямаше проблеми !
Няма прескачане , набиране, може би ще заглеждам и заслушвам , за да я докарам до колкото се може по- безшумно и плавно да работи .

Ето и снимки на машината и пробните тегели

Я, кажи какво пише на тях, че да разровя архивите... Почти съм убеден, че ще ти намеря нещо подходящо, макар да не са абсолютно необходими. Те са вероятно за искрогасене и намаляване на радиосмущенията. Така де, тъй и тъй си я захванал, поне да е всичко наред.
П.П. Кондензаторите ще са подарък! (Те и без това на днешно време не струват нищо, а и аз едва ли някога ще ги използвам - събирал съм разни по 1980 - 89-та да си правя късовълнова радиостанция, но вече минаха тези времена на самоделките... )

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Тия кондери вообще не му трябват там. Най вече са за филтриране на мрежата защото тя тръгва на практика от максималното съпротивление на педала.
Тоше що не се сети да питаш за нея кат се видяхме. Щях да ти я центровам на бързо. Даже щях да ти изровя един електронен спусък от бормашина да си преправиш педала с такъв и за забравиш тези графити. Мисля че имаше няколко в багажника а и със сигурност една такава каквато ти подарих в насипно състояние.

Благодаря за вниманието на колегите edemy2001 и lov !!!

За кондензатори сега не ми се мисли, педалът работи нормално и електромоторът не тръгва сам, няма и смущение на радио и телевизор. Ако случайно някога се случи нещо, ще предпочета да купя нови, няма на кой да доказвам ,че всичко е оригинално.
Даже и кабелите смених, че на този към педала на едната жица изолацията се беше разложила и добре ,че другата беше добра, та нямаше изненади.

За центровката- много исках сам да си я направя, за да науча нещо ново , а и да се позабавлявам , когато друго не мога да работя.
Но lov ,ако някога идваш и се отбиеш , ще ти я покажа и ако видиш нещо нередно , ще направиш нова центровка.
За сега установих едно малко придърпване ,когато двата конеца се оплетат и вдигнат нагоре, струва ми се , че е от калерчето, но и това ще търся как да го оправя.
Утре ще опитам да шия парчета изкуствена кожа и ако работи , ще мога да си направя калъф на седалката на един сгъваем италиански велосипед GIORDANI.