Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Значи купих си един генератор с ел.старт.
Идва с акумулатор 14Ah / 12 V.
Въпроса ми е следния:
Предполагаме че акумулатора му се е изтощил, времето е студено и тъмно (най вероятно е тогава да ми трябва).
Мога ли да му подам ток от друг акумулатор 80 Ah /12 V директно на клемите без да разскачам малкия?
Малкия се разкача доста трудно щото са го наврели на м@ма си в г@за и е завит с едни болчета, ама трябва да се развият целите за да се махне клемата. Не е като на кола - кръгли клеми.
Цялата тая дандания като е мокро/студено и тъмно ще ми еб.. м@мата, щото не съм от най-търпеливите и да кажем ... малко трудно се сгъвам

Та опасенията са ми:
- Ще протекат уравнителни токове между двата акумулатора.
- Когато генератора запали той ще се опита да зарежда и двата акумулатора вързани в паралел - дали няма да се прецака нещо в генератора?

П.П. Имам и ръчен старт, ама който не опитвал при -10 градуса и бензин на няколко месеца, не знае за какво става въпрос. Пък нали затова се изръсих с повече пари за ел.старт.

Със сигурност ще протече ток от външния към "вътрешния" акумулатор, но предвид капацитета на вътрешния, машината ще запали. Но не е добре да останат включени - може да се издуе "вътрешния". Генератора няма да се скапе веднага, но ще е претоварен и не е добре за продължително време - може да изгори.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Направи си изводи от вътрешния акумулатор.Изведи ги на една изолационна плочка,а плочката я монтирай някъде външно на корпуса.През тези изводи ще подадеш ток от външен акумулатор да запали и после откачаш кабелите.

Закачи акумулаторчето на подзаряд постоянно. Така хем ще си сигурен, че акумулатора е зареден, хем ще удължиш живота му. ако стои постоянно разреден, май се скапваше.

@edemy2001, @viks благодаря за мненията.
И аз си мисля нещо такова - включване в паралел, за около 15-30 секунди, май толкова време ще ми трябва да запаля генератора.
Не съм си и мислил да оставя големия акумулатор постоянно включен, при условие че самия генератор има отделно извод за зареждане на външен акумулатор.
Въпроса е дали за тия секунди може да се прецака нещо...

@Ivaneta, не ми се занимава да му бая постоянно на малкото акумулаторче. По всяко време имам 2 акумулатора по 80 Ah заредени и на топло. А тоя за/с генератора е в една барака на двора......
...пък ако разчитам на съвети от Иванета , благодаря Тани

Съветът на Ivaneta си е много хубав даже. Какво има да му баеш толкова - оставяш го на постоянен подзаряд и забравяш. И винаги си готов за палене. Що ти трябва тая хамалогия да разнасяш и включваш тия тежки акумулатори? В големите генератори точно така си е и направено фабрично - акумулаторите винаги на подзаряд, освен че и подгряват нонстоп разни там течности, та да запали лесно на студ.

Ето какъв е генератора, ама акумулаторчето е завъртяно на 90 градуса и минуса е на м@ма си в... , отдолу под ел. генератора, демек никакъв шанс да го достигна в тъмно.
Освен това ако барам плюса с нещо (ключе, щипки, клеми) трябва да пазя да не направя късо към корпус. Като при автомобил.

Веднага мога да те оборудвам и с автоматично зарядно,компактно,предвидено за поддръжка.Дадох инфо за него в темата за трактора.Но въпреки това ще са ти нужни препоръчаните изводи,за да не бъркаш вътре да търсиш клемите.Направи изводите с надежден проводник и ще ти вършат работа и за да зареждаш акумулатора,а и да му помагаш с външен,като те изненада някой ден и се окаже че си е свършил курса.
ПП Гарантирам че няма да повредиш акумулатора с кратковременна външна помощ.Но закачаш,палиш и откачаш кабела,най-добре с подходящи щипки за да ти е лесно.Направи изводите на шпилки,а върху тях закачай щипките.

+1
Най-смисленото мнение!!!

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Аз си мислех да закача две щипки за акумулаторчето, от тия дето са палене на кола. От другата страна ги оставям да висят (по-скоро да ги защипя за дървените рафтове).
Ако се наложи - направо ги слагам на големия акумулатор.

На всички които ме съветват за зарядно - Благодаря!
Както вече обясних винаги имам два големи акумулатора, които са на зарядно. Един UPS за помпата и един резервен (зарядно+Инвертор). Плюс двата акумулатора в колите... пак по 80+ Ah, не мисля че трябва да слагам още

Питането ми беше дали ще прецакам нещо ако пусна стартиране от външен акумулатор, паралелно. Благодаря.