Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

При последната употреба за един ремонт по колата(като сменях лагерите), ми направи впечатление, че квадрата има доста голям луфт(бие). Работи си добре, но вложката се клати и бие при въртене.
Днес се заиграх разглобих го и открих проблема, износена наковалня и втулка на горната капачка на редуктора. Интересното е че втулката е метална, явно е някаква сплав, но реагира на магнита. От наковалнята има откъртени малки парчета от два ъгъла и явно покрай тях се е износила шийката където лагерува във втулката. Имаше парченца в грестта, която изчистих и ще сменя.
Гайковерта последните 2 години не е работил натоварено, за разлика от по предните 3г. Основно съм го ползвал за стягане на големи болтове м10,м12, м16,м18 и м12 и м18 анкери, та явно количеството си е казало думата.
Одеве разгледах и поръчах всички нужни части от Ташев. Стар модел е, но частите са налични и еднакви с по новия модел 285.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Ванка как така,маркова макита толкова бързо се повреди,знам ти си пазиш инструментите. Частите сигурно са скъпи.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Е на 7 години е, колко и да е маркова ЕГН-то си казва думата, а и количеството крепежи завити с нея не са хич малко.
На Макита частите не са скъпи по принцип, най важното е че са налични за "простосмъртните" а не да чакам в сервиз да си платя като поп заради изтекла гаранция. Досега на безчеткова машина не бях правил ремонт, нямаше и да правя ако беше по ел. часта, там вече е скъпо. Статора с електронните карантии струва към 280.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Наистина ли оригинално е с такъв автомобилен предпазител вързан на кабелни обувки?

Да, 40 А бушон.

Дойдоха една част от частите, другите са с поръчка и ще почакам. Има малка разлика в наковалните, другите габарити са еднакви.
На новата площта на контактуване е увеличена и отвора за смазване е преместен на контактната повърхност, а не в канала за грестта.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Тя крушката си има опашка. Макита ползват мотори Мабучи, а те пробиват навън като почват да доставят на немската авто индустрия моторчета за ел стъкла, огледала и чистачки. Дотогава са доставяли на японските производители за аудио и видео техника.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Какво лошо има ако автомобилната индустрия си е направили свой собствен стандарт за предпазители и някой им го ползва. Но дали те са го направили или взели на готово не знам. Има си панели за DIN шина и там се ползват същите поне от 10-15 години. Като това съм го виждал на машини на тази възраст а има и по дърти. Та ще влезем в спора кое е първото кокошката или яйцето.

Няма лошо че са използвали стандартни автомобилни предпазители. Измислени са някъде средата на 70-те и са за напрежение до 32 волта.
Имат редица предимства - евтини, масови, лесни за визуален контрол, лесни за подмяна.
Този на снимката би трябвало да е за 40А
И при мен има такива и нямат нищо, ама абсолютно нищо с автомобилите.




P.S. Много по-добре от някакви изчанчени предпазители дето ги няма.
Ей например аз в момента търся бАшончета 5x25mm 2А ама в БГ няма, няма при доставчиците, няма и в завода за бАшони до нас...

Кат ги няма у нас.
Ето ти едни бАшони,има 204 бр бързи и 815 бр средно бавни.
Можеш да ги платиш у нас.
От време на време поръчвам по нещо,коректни и бързи са.


ПП Да не ги изкупиш всичките,да оставиш малко.

Има ги по корабите, западен стандарт. Също и 7/30 и на горе .

_________________
KISS - Keep It Simple Stupid
Знанието и Опитът не говорят непременно на един и същ език.