Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Имам следният проблем с батерия на милуоки 5ач М18 : батерията изведнъж отказа при работа с гайковерт. При натискане на бутончето , мига едно светодиодче . Визуално няма нищо обгорено, прекъснато и т.н. по платка, клеми. Всички елементи показват с минимални отклонения 3,8 волта на секция . При поставяне в зарядно , светва веднага зеленият светодиод на зарядното, т.е. индикация за напълно заредена батерия.
Батерията и зарядното са оригинални на марката. пробвано и с друго зарядно, пак същият резултат . Някой с идея за проблема?
Отначало помислих, че нещо при работа е прекъснало от друсането , въпреки, че по съвет на Ники Клочев предприемах мерки да намаля до възможен минимум подскачането на батерията в гнездото ( пристягах с гумена лента батерията към уреда , става добре и със свински опашки )
П.п. имам една стара батерия от 2ач , платката видимо е идентична ( да не кажа напълно същата, погледнато визуално ) като на дефектиралата ( всъщност аз все още не знам дали е причината в нея или има някъде скъсана спойка/пластина/връзка под платката ) . Има вариант да пробвам с нея, но пък и самата батерия - донор е в ред и я ползвам на винтоверт.
Ако някой разполага със здрав оригинален БМС за милуоки 5ач ( предполагам и 4 ач ползва същата ) и иска да се раздели с нея, нека ми пише.

Тази част от поста ти не я разбрах.

Имах идентичен случай с батерия макита 4 амперчаса,от Томика в бг купувани 2 броя. Както работеше с гайковерт и спря. На зарядно се зареди напълно , но повече не тръгна при слагане на машинка. При включване отново на зарядно вече даваше постоянно зелен светодиод за напълно заредена. Другата от комплекта е здрава още.
Смениха ми я гаранционно от Макита София, извадих късмет, че не беше изтекла гаранцията. Колкото и да е странно, с други батерии от вън(имах общо 9 от там купувани, никакви проблеми, само най първите 2 взети от Сащ 2010 ми се заключиха)


Макита имат едни гумени бутончета в тялото на машинката под батерията, за да не вибрира много при завиване. НА Милуоки не знам имат ли такова уплътняване, да не са паднали и затова да подскача батерията?

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

При работа със саблен трион , гайковерт, отчасти за перфоратор и други, доста подскача батерията в гнездото си . Това за Милуоки М18. За другите марки не знам, но предполагам не е много по-различно, особено със слайд тип закопчаване. До такава степен се разхлопват там, че чак отказва инструмента , губят контакт пластини, чупят се конзоли, чупи се горна част на батерията. Това разбира се е валидно за инструменти които самите те създават условия за интензивно изместване на батерията по време на работа. Това няма как да се случи с винтоверт , циркуляр и други от този род.

При милуоки не съм срещал такива бутончета. Поне моите нямат, сабления трион, перфоратора и два гайковерта които са си актуални модели все още. Пристягам ги и си работя . До онзи ден нямах драми, сега отказа една батерия без видими поражения. Ще видим какво ще я правя. Гледах снощи в продавалниците има някакви с дефект, но нещо не съм склонен да ръсна за една кутия с неизвестно съдържание пари. Добре, че имам други батерии и засега удържам фронта, но ме чопли що така се случи и дали ще е единичен случай.
При работа с акумулаторни уреди взех да правя следната практика: каквото работя работя , сменям само батерии, а зареждането на изтощените, го правя на следващият ден, да се охладят напълно и тогава. Вече ако нямам избор ( недостиг и т.н. ) зареждам, но имам ли- зареждам на следващият ден.
Моите батерии са взимани масово отвън, имам дори и американки.

Никога не съм се съобразявал със зареждане. Работех винаги с 4 батерии и 3 машини. Падне ли една зареждаш и отново в боя. Няма време да чакаш да се охлади, веднага на заряд. Това без значение , студ ли е пек ли е. Зимата като зареждах единствено подлагах картон под зарядното да е малко по на топло, тогава вентилатора просто не се включва, лятото съм се съобразявал единствено да не е на пряко слънце и толкоз.
Не вярвам причината да е това, за да спре работа, сигурно производствен дефект или не знам.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Аз работя със серията M12 и закопчаването е друго-горната част на батерията влиза вътре в дръжката,затова ме учуди това "укрепване" на батериите.И с вибрациите на сабления трион и със гайковертите не съм имал проблеми.Аз също не съм се съобразявал никога с температурните условия и зареждам падналите батерии на момента.Сега в горещия период в халето температурата стига на моменти до 42 градуса и машините и батериите са си добре затоплени и без да работят,а зимата съм ползвал машините навън при доста под нулата и въпреки това не съм имал проблеми с греене на машини и батерии или откази на батерии.Но аз правя обратното-батерийте ми са 6 бр и умишлено са по-малко от машините,за да няма бездействащи батерии.Постоянно се превъртат и работят всичките.Единственото по-специално внимание,което им обръщам е,че на еднаквите по капацитет батерии съм драснал с маркер отдолу номера и гледам да се превъртат в работата,за да стареят еднакво.

Да, М12 са други.
За стареенето: има различни теории кое ги мъчи най-много. Нагряването и супер бързото зареждане.
П.п.
Бях се чул с приятел ( от когото взех второто зарядно за пробата ) ,видял в Шумен на битака дефектни батерии и взел две за кормене . И на двете им мига едно светодиодче . Ще си вземе здравите елементи и кутиите, за мен остават платките ( подарък ) , дано поне едната е здрава.

Отначало бях с четири машини и само две батерии по 2Ah. За някои от машините са малки и са претоварвани на макс,а и постоянно работеха с някоя от машините и се налагаше ежедневно да ги презареждам.Още са живи.Мисля,че това с батерийте е до качество на изработка и дата на производство.Работата и зареждането май не ги плашат чак толкова.

За датата на производсто: така се случи, че купих един уред ( зеге ) втора ръка с батерия . Батерията бе 3.0ач М18. Отдавна не се правят такива ( може и да бъркам) личеше си якото гърчене , мазна , мръсна и т.н. Изчистих я доколкото можах и я заредих. Останах изненадан от състоянието ѝ. Почти идеално за годините си ( може би шест-седем или повече? ) и състоянието си , няма и една секция под 2.8-2.9ач ( няма как да проверя всеки елемент, трябва се разкачат пластини, вързани са в паралел по 2 ) .
Въпрос за късмет си е, но стигам до извод , че една от причината за моя случай е, че ползвах уред ( по-мощен гайковерт с 3/4 квадрат) с батерия 5ач. Претовари ли се , какво стана, не знам. Принципно имат защити, но... Излиза, че не е добра идея , въпреки предлагането му и с такива батерии на пазара.
Затова са измислили и по-яките на токоотдаване пакети. С тях вече е друго, но пълно щастие няма, повече тегло, повече обем. По-голяма вероятност за разбиване на конзола и т.н. Имам и такива, но така се случи, че бях гепнал гайковера със сложената на него 5.0ач и ме домързя да се върна за по-яка батерия.

99% от хората, които имат този гайковерт го ползват с 5.0 Ah батерии. Не е това причината.

_________________
https://www.facebook.com/NikolayKlochev
Официален вносител на Milwaukee за България!
https://technotools.bg