Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Мисля за коледа да взема един комплект за избиване на шарнири за коледа на кума (любител монтьор)
Та някой ползвал ли е подобни и вършат ли работа, до сега бием с големия чук... имам само една скоба с чашки за мерцедесови която и за други...
Нещо от сорта си мисля
https://avto-instrumenti.com/komplekt-s ... nakrainici

Тея и за лагери даже ще стават...



ИЛИ такива

https://www.topmashinionline.com/c/avto ... asti-23503



ИЛИ да продължаваме с големия чук..

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Ето това е най-полезната скоба която имам аз.Пробвал съм различни, но този вид скоби са полезни само ако са на винт и с него се настройват безстепенно,както тази. Трика на този тип скоби е челюстите в момента на натиск да са успоредни, иначе не стават. На тази развивам челюстта и я обръщам обратно за някои видове накрайници и шарнири и почти всичко вадя с нея, вече е на 20-на години. Не работя специализирано ходова част, но пък почти нямам познат на който да не съм правил ако не ремонт, то поне по някоя дреболия по ходовата част на колата и влиза в работа скобата. Имам поне 3-4 други скоби, които са си точно за накрайници,но така си стоят нови, вадя с тази. Няма начин комплекта да не е полезен, но ако я няма и тази скоба в него според мен ще е куц комплект.

Гледам в ОнлайнМашини има 3 вида, идват под 100лв трите та ще ги заръчам, ако се дублира едната ще остане за мен... Колите ги правя при него но бусовете на пътя, та няма да е излишна..

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

E тея трите смятам да поръчам... какво мислиш ? Пиша тук за да е полезно и на друг.
https://www.onlinemashini.bg/skoba-za-q ... -mm-/29797
https://www.onlinemashini.bg/universaln ... gama/38897
https://www.onlinemashini.bg/universaln ... 0050/60512

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Tретата с 32 мм отвор тамън като за мен, имам една 28мм от руския пазар, но се оказа малка за кормилните накрайници и ми се наложи един път да я дялам с ъглошлайфа да си свърша работата.
Хвърлил съм око на комплект за вадене на лагери и тампони с винтове, че се очертава скоро смяна на задни лагери, а се налага на място да го правя. Не е като предния щенкел да го свали и с пресат ада го избия.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Нека утре да измеря коя от тези е моята и ще кажа.Моята е на късмет купувана някога и честно казано не знам кой размер е, но рядко нещо и се опъва. Доста универсален размер се оказа.

По принцип имах бюджет около 100л,в та тея са 88лв трите... важно е да бачкат, не да е комплект а да се ползва само едната... иначе от комплекта за накладките съм ползвал точно 3 от 13... но е хубаво да имаш възможности.. не бързам ще те изчакам да премериш...

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Ходова част на бусове отварям само в краен случай, например ако ми пречи някоя полуоска да свърша моята работа, но за тях съм взимал и инструмент на заем.Иначе с бусовата ходова част нямам опит и не мога да дам акъл за нужния инструментариум, говоря само за ходова част на леки и ванове.

Просвета на моята скоба при най-отворено състояние е 50мм а отвора е 21мм. Пак подсказвам, когато се вадят накрайници и шарнири, които са в дебели хебели челюстта се развива и се обръща с дълбоката част навън, а плитката навътре. Така обърната скобата се промъква под маншончетата(по-проклетите маншони се надигат с отвертката малко нагоре по стеблото ) без да ги къса и всичко става както си му е реда. Аз друг размер скоба не ползвам и рядко са ми се опъвали шарнири и накрайници. Ако винта на скобата се напряга прекомерно, или се изчаква и след малко с хубав трясък сглобката се предава сама, или с управителя малко се помага с бой странично по хебела. Пазете очите,главите и ръцете ако са в близост, понякога конусите се предава много рязко и скобата изхвърча нанякъде. Ако трябва скобата се вади и слага и нейния регулировъчен винт се завива или развива няколко пъти, но в момента на натиска двете челюсти трябва да са съвсем успоредни, иначе или правите беля на детайла и изкривявате избивания болт, или скобата се изплъзва при натягането.
Ето я скобата в двата варианта на обръщане на челюстта, важна подробност е да има и гнездо/отвор за болта в горната челюст, в който да попада избивания болт и скобата да не изплъзва лесно. Виждал съм скоби с чисто гладка горна челюст, не е ок.

Моята е такава, след намесата с шлайфа тогава ми свърши работа. Има две положения щифта се вади. Като я купувах бях аджамия, взимах на гьотере и съм пропуснал за ширината на отвора. Поне беше евтина, та не се набутах много.
Поръчах си скоба от последния линк на Динко и един комплект за вадене на лагери с шпилка на Геко.
Пак ще се правя на автомонтьор скоро, бая са се събрали за смяна задни лагери, ляв- десен кормилен накрайник, тампони макферсон(сменях ги преди 4 години, бая изкараха), тампони стабилизираща щанга-предна, задна(биалетките са здрави), оправил съм втората печка и трябва да сменя другата, явно пак свеща отиде. Като караш по офроуд Шаран е така.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!