Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

И така, дойде му май времето да го събера май. Начинанието съм го стартирал преди около година, и помалко, помалко бутам като има време , а пък и зор съм нямал голям.
Главата - по препоръка на viks - NUAIR B2800B. Карантиите от GAV.

Мотор се оказа че съм имал подходящ. Смивка, сваляне на 4-5 ката боя, нови лагери, крепежи и боя + шайба. От магазина направо



Бутилката е газова, около 45 литра, в перфектно състояние отвътре. Прихванах само оста на колелата и муфите на които трябва да се навиват уредите, един приятел ми ги обиколи на аргон, че си нямам много вяра...(тотално се зарибих по този аргон)





Остана да намеря ремък, да направя тръбата до клапана, и да сглобявам, ама дано да е тази година

Перфектен си до тук.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Пожелавам да е на късмет, като гледам резултатите, заслужавало си е отлагането! Наистина ще стане както трябва, изпипваш нещата! страхотна работа! Само каналите на шейната на мотора можеше да ги направиш малко по-дълги, всеки трапецовиден ремък се "отпуска" значително по-бързо от пистовите си събратя, защото с работата му се притриват страните,той потъва полека-лека в каналите на шайбите и така сравнително често се разхлабва. За да се използва напълно ресурса на такъв ремък трябва да има ход за поне няколко донатягания. И бих ти препоръчал да си направиш гайките на болтовете на мотора да са капнати две по две на планки, че е голяма досада при обтягането на ремъка да държиш контра , докато стягаш болтовете.

Браво на тебе, голем си мераклия, страхотно ще се получи машината.
А каква е боята с която си боядисал бутилката.

Екстра става !

pipilica, 17 кинта от Практис

Коце, има резон в думите ти за каналите. Нямам нито една ремъчна машина с изключение на една много рядко работеща топкова мелница, така че нямам поглед... На всичкото отгоре в движение се наложи да правя промени при полу направени неща, и реших да движа мотора за съосие а да натягам с главата. Медната тръба до клапана е дълга и ще позволи корекция при натягане мисля... абе много неща се опитах да набутам върху тази малка бутилка, ама ще стане ясно като го събера.
И един въпрос: ползвах мебелно колело за отпред и му правих една основа с полуканал, заварена за бутилката. Ама като разглобявах да боядисвам пръснах съчмите. Та ми липсват няколко, и ако някой знае лагер със съчми с диаметър 4.5мм да казва

Готино се получава, чакам крайният резултат!
Виж лагери за средно движение на велосипед, май нещо такъв диаметър бяха, ако shotik чете може да премери и да каже точно, той е в тази част.

В момента не мога да помогна лично, но в магазини за лагери на ул Магкахан, на Опълченска и Козлодуи на ъгъла, от Руски паменик към Македония, Ул Петър Панайотов при базар Илиянци в началото и последния е за велочасти до втория вход на база Илиянци 1 ще намериш на бройки.
Другото е от някакъв материал- пластмаса или пружинка на отрежеш две или три като дистанционни втулки и сложи между сачмите, за да си попълниш.
В момента не мога да ти помогна заради лични причини, но ако толкова не намериш, след края на месеца ще се опирам да ти намеря.

От средно движение и контра са големи , по 6 и 6.3 мм са, другите са все различни.

Няма смисъл да се вторачваш в този лагер. Както ти е казал Тошко слагай някакви парчета пластмаса като за сепаратор и забравяш.
И наистина съчми се продават на бройка в магазините за лагери. В някои справочниците за лагери също има и диаметъра на съчмите. Та от там може да видиш.
Иначе съчми вероятно ще ти изровя щото цял лагер рядко хвърлям но ще ти станат златни да ти изпращам. завърти се около някой сервиз все ще ти изровят нещо.

Проекта на такава машина се започва от там-съосието и дължината на ремъка.Разстоянието между агрегатите има отношение и към градуса на обгръщането на шайбите от ремъка, от там следва и сцеплението и силата на обтягане, честотата на обтягане във времето и т.н.... Даже шайбата на мотора аз я монтирам обратно при компресорите- с главината напред, за да изнеса мотора по-напред. Така мотора се подравнява по-добре с главата и центъра на тежестта се измества над центъра на бутилката.Машината става много по-стабилна при вибрации и при транспорт. Станаха много критични изказванията ми, но не ми е това целта(мисля, че се познаваме) - представи си на тези снимки мотора да е изместен примерно с 50мм по-назад(шайбата наобратно) или да е със 100- 150 мм по-близо до главата... ами не става. А тук съм оставил освен вече обтегнатия ремък и още 60мм дължина на каналите за дообтягане на ремъка.Дължината на каналите в случая я нпаравих 100мм, за нормално поставяне на нов ремък без излишни напъвания и възможността за пълната му експлоатация.Въпреки,че при компресора на снимката трябваше да се стремя към компактност, най-малката смислена дължина на ремъка на коsто се спрях е 1250мм при 130мм шайба на мотора и 280мм шайба на главата. А колкото е по-дълъг ремъка, толкова по-голямо е линейното му удължаване и трябва да се предвижда и обтягането.. Извинявай още веднъж за критиката, само се опитвам да помагам...