Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Някой вече да е минал по този път? Имам три ремаркета вкъщи , искам едното да го преработя на самосвално с хидравличен цилиндър и помпа . Вече и за помпата има решения , дали ел. дали ръчна.
Ремаркето е българско на Елена , соц. производство, с два моста , с метален кош/под и страници. Товари се доста над "лимита" му, стига да има какво да го дърпа и спира разбира се.

Мисля да преправя конструкцията, да направя по пълно подобие на едно немско ремарке рамка със затоврени профили , мостовете хванати за нея , а на отделна рамка да сложа коша и да преместя калниците . Цилиндър ... там още не знам, мисля евентуално да поогледам някоя морга и да си купя от малко самосвалче подходящ . За помпата видях , че има варианти на ток , автономен тип . Има разбира се и ръчни .
Гледах и тази обява с комплекти https://bazar.bg/obiava-36663801/hidrav ... ne-do-3-5t
Ще му сложа под пода един излишен акумулатор от кола и така ще "реша" захранването на помпата . Примерно де.
Някой ако е правил нещо от този род , да сподели.
Или кое от какво се търси/слага и т.н.
Притесненията ми са единствено, че става "леко" незаконна цялата работа и дали няма си намеря майстора някой ден ...

Лично мнение, на база личен опит. Товароносимостта може да не е проблем, но инерция и спиране са. За регистрацията, мисля трябва да премине хомологация, сега май се прави от Технотест. Има и някакви килограми, за да се одобри. Погледни какво пише на талона.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Не ми се иска да влеза в поучителния тон на чирака,ама ми се иска да обърнеш внимание на узаконяването. Иначе край пътните рекетьори ще ти разкажат играта.Няма да оценят колко труд и мислене си вложил,а ще виждат банкноти в джоба...
Ако аз го правя бих оставил съществуващата рама.Бих усилил коша и бих поставил панти/шарнири / в задния край.Също бих преправил и задния капак,така че да се отваря нагоре като на самосвалите.
И сега най-интересната част-ситуирането на цилиндъра.За мен това ще е най големия проблем.

Без допълнителна рама няма стане. Един път на самия кош, втори път отгоре над мостовете . Не знам някой гледал ли е какво точно представлява хидр.цилиндър на самосвална уредба , дори и да е на малко камионче от тия до 3.5т обща маса.
Мисълта ми е, че без повдигане на коша във височина, дори и да позволява конструктивно да се монтира цилиндър, ще "оре" в долната си част пътя ако се монтира ниско.
Вече ако не се слага хидравлика, а само се "килва" коша назад-да, става , ама ако има в моя случай слама в коша или въобще такива са повечето едноосни ( заради "кантара" ) и товарите много леки. С тия насипните дето аз го товаря-забрави без хидравлика.
Отделно гледал съм как е конструирано моето ремарке като рама ли как да го нарека, много е стабилно , но без самия кош реално ремаркето се разпада . Т.е. коша се явява и носещата рама.

Точно това ме притеснява . Узаконяване има начин, но трябва да го дам на сертифицирана фирма, произвеждаща да речем ремаркета . Примерно русенската ДЕЯ . Аз съм сигурен, че те ще го направят/преправят и то добре. Колко ще ми коства... не знам, но няма е никак евтино, сигурен съм. Колко ще ми струва също и документално ( Декра и т.н. ) Мога да питам разбира се, май имаха и някакъв ценоразпис . Предполагам няма е чак бомбастична сума, но време, транспортни и т.н....
После и КАТ . ....
Имам умения и условия сам да си го направя, мога да "копирам" едно немско как е направено + избор и на самите материали , спъва ме единствено какво ще се случи , ако ме спрат..
Накрая и тая тема ще стане ялова , като купя едно такова готово и продам това....

"Ялова" няма да стане със сигурност. Ако не помогне на теб, ще помогне на друг. Лично мен ме заинтригува макар да не възнамерявам да правя самосвал.
Иначе ти пожелавам успех в начинанието, независимо дали сам ще го направиш или ще купиш готово. Важното е да се свърши работа и да е на приемлива цена.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Моето ремарке е като това-накланящо се ,и мисля ,че не е проблем да се направи с не много материали и не мисля ,че ще имаш проблеми с това тъй като никъде в талона не пише ,че е такова.
Но ако искаш като това на втората снимка по-добре си го купи -твоето трябва да се преправи генерално ,като са скъпи материалите ( днес за 8 планки 200х200х3мм дадох 30 лева и за квадратен профил 40х40х4мм -3 метра -48 лева) и изисква много труд ( време ) ,да се добави и спирачна система и не се знае дали ще може да мине през Технотест ( по-вероятно не,като чета коментарите във форума им).Та според мене не си заслужава освен ако имаш бол свободно време и няма да го регистрираш.

Поздравления ако твоето е на Респо и е на ресьори ( + амортисьори ) . Чудесни са. Има и на други фирми добри. Минчо Ганчев от Пловдив, фирма Трендекс предлага богат избор. А на Респо, Теодор Батев от София е представител, не се сещам в момента за името на фирмата му.
Да, аз споменах, че такова изпълнение, като първото няма е проблем да се направи, но на мен не ми върши никаква работа.
Трябва е като на втория клип . Спирачки не мислех да добавям , тя там става сложна . Не като изпълнение, там няма проблем и ще се справя, а документално ми е мисълта .
Имам ремарке със спирачки и знам каква благинка е, за съжаление обаче не е самосвално и то.
Има и друга причина на пазара ни да се появят заводски такива , самосвални , но без спирачки с полезен товар д/г дали има и 360-70кг ( по документи разбира се ) и размери на кош 300/150см. Цени нови с ръчна помпа се движеха такива около 5-5.500лв .
Както споменах, моята работа стана продай това, купи каквото трябва, или ще стане де ...

Моето е точно такова -RESPO .Фирмата на Теодор Батев е ,,ФЛЕКС Електроникс'' и го купувах неодавна от него.Наистина от тези които гледах това беше най-грамотно и с най-качествени материали (дебели теглещи и носещи греди,двойно поцинковани ламарини и т..н) направено ремарке. Оносно спирачките -като гледам как го товариш твоето (това на снимките със скалната маса е над 1 тон да не кажа над тон и половина (1 кубик пясък е около 1,5 тона)) от гледна точка на безопасността е хубаво да го направиш със спирачки (да не ти се съгънат при спиране теглещите греди (щото те поемат инерцията на цалата тежест на ремаркето ) и АКО правиш цялата галимация де) и като добавиш железариите около рамата, както каза се намалява позволената носеща маса на ремаркето(от 750 кг общо тегло).Много четох по форумите за ремаркетата преди да купя ремарке,щото имам едно ЗАВОДСКО останало от баща ми (изгнила му е алуминиевата табелка с номерата-има само жълт номер) но е без документи (беше го купувал да прави ремарке за мотофрезата)-тоест седи ми за паметник (макар ,че по селата си ги карат и без номера но хванат ли те глобата четох е над хиляда лева) Та по този повод четох доста и във форума на Технотест и там намерих казус ,че самоделни ремаркета след 2014г на практика е невъзможно да се регистрират.Искат документ (в ТЕХНОТЕСТ) за производство от лицензирана фирма ,а и сумата някъде по спомен за издаване на такъв документ от Технотест е около 300 лева.Много от хората които са докарали ремаркета и колесари от Европа-та и нямат документи за тях за да минат Технотест,трябва да се свържат с фирмата производител за да им изпратят необходимите документи на база на номера на рамата на ремаркето(колесара) или горят .Та затова се отказах да пускам в движение старото ремарке и си купих ново.

Пак казвам: чудесен избор си направил! Това е ремарке един път ! За съжаление са сравнително по-скъпи, но както казват "братята" роми - две убав наедно няма .
Да, за фирмата сега се присетих на Батев, нещо такова беше както казваш.
Това с регистрациите съм го дъвкал във автофорум. Само мога да кажа, че в немско регистрирането на самоделка + също и регистрирането на ремаркета с изгубени талони, брак и т.н. не е проблем. Отнема време, пари, но става .
Ние, тук при нас сме по-католици от папата.... И не става.
Затова е пълно и с доста ремаркета, заводски без документи от Ук, Белгия , Холандия...