Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Някой знае ли каква е постъпателната скорост в м/сек на веригата? Ясно е, че различните марки е различна. Но в какъв диапазон е за предпочитане?

Първите десет резултата ми дават 12.5-14.5 м/с.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Благодаря! Дай линк от къде ги гледаш.

За Гугал чувал ли си????????????????????????
https://www.google.com/search?q=%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD+%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BD+%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0&newwindow=1&rlz=1C1CHBF_enBG805BG805&sxsrf=ALiCzsZa_3ryxyRy7wjx7i76_Eo6TjrtJg%3A1666024964443&ei=BIZNY4OzGt2Cxc8Pt4-pUA&ved=0ahUKEwiDxcTR2uf6AhVdQfEDHbdHCgoQ4dUDCA8&oq=%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD+%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BE%D0%BD+%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82+%D0%BD%D0%B0+%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAw6CggAEEcQ1gQQsAM6CAgAEIAEEMsBSgQIQRgASgQIRhgAUMVoWOJ1YIWEAWgCcAF4AIAB2wGIAfQCkgEFMC4xLjGYAQCgAQGgAQLIAQjAAQE&sclient=gws-wiz

_________________
SAFETY FIRST!
Драгомир Янков

По най-простия начин казано - ниска е, поне при битовите модели, в сравнение с бензиновите. Най-лошото е, че тази ниска скорост на веригата се усеща по негативен начин. Ако бензиновата заради високата си скорост прорязва тънките дърва като масло, електричката често ги закача и засилва назад.
При електрическите оборотите на веригата са коло 7500 (варират в зависимост от модела), докато при съвременните бензинови са между 12500 и 15500.

Такова понятие "обороти на верига" не съществува. Скоростта на веригата се пресмята чрез броя обороти в минута на верижното зъбно колело, но това не са нейните "обороти". По- гладката работа на бензиновия трион дори и при малка газ е вследствие пробуксуването на центробежния съединител. Характеристиката на ел мотора също е различна, защото въртящият му момент е на макс още от 0 оборота, но това е предимство.Едни 14м/с ,независещия от оборотите на двигателя въртящ момент на ел мотора и работата на ел мотора винаги на максимални обороти са напълно достатъчни за справяне с всякакви задачи. Другото са предразсъдъци...

Правилна до известна степен забележка, имах предвид оборотите на водещата (добре е да се подчертае, защото при водената са различни) звезда. Веригата прави оборот през шината и също може да се изчисли, но обичайно производителя дава данни за оборотите според водещата звезда. При съвременните бензинови, оборотите на водещата звезда са равни с тези на коляновия вал на двигателя, докато при електричските масово има редуктор, по тая причина оборотите на електромотора и водещата звезда са различни.
И електрическите, и бензиновите не поддържат своите максимални обороти, когато са под натоварване, но при електрическите понижението не се усеща толкова. Когато сравним електрическа и бензинова с еднаква максимална отдавана мощност, скоростта на разреза при бензиновата ще е по-висока, което допринася и бензиновата да реже по-тънките мигновено, като горещ нож в масло, докато електричката има склонност да ги закача и засилва назад. Тук говоря от личен опит с верижни триони за битова експлоатация.
Има разни индустриални електрички, там вече нещата може да са по-различни, но при тях захранването е различно, не става просто да се включат в контакта на 240 волта.
Най-слабите битови бензинови резачки от сорта на MS-180 отдаващи към 1400 вата, режат със скоростта на електрическите по 2200 вата. Въпреки че при електрическите е обявена консумирана мощност, и отдаваната при тях е по-висока от 1400 вата. Точно оборотите правят скоростта на рязане с по-слабата бензинова, по-висока или равна на скоростта на рязане при по-мощните електрически.

А някой запознат ли е кой е най-мощният ел. трион който се предлага у нас? Гледам разни Деу, райдери с около 2600 вата консумация.
Това ли е тавана им ( въобще на ел.резачките) ?
П.п. това с периферната скорост при ел.резачки е така . Точно поради ниските обороти на теглещоото колело бях правил една гимнастика преди 20-тина години на една моя резачка бош с конс.мощност към 1400 вата и 40см шина. Просто сложих друго колело с два зъба горница ( по-точно ринг заварен към старото колело, което бе престъргано на размер преди това ) , наложи се да си преработя и купя нови вериги ( по-дълги) . Като резултат : резачката взе, че почна да реже по подобие ( близко) на една моя бензинова кастрачка. Но излязоха два минуса : вергите почнаха да изкачат от канала на шината лесно . Стигнах до извод , че шините трябва са други ( по-широки ) . И вторият проблем: резачката фърли каиша , т.е. не понесе тормоза . Там мисля, че грешката бе и донякъде моя .
И въпреки всичко на мощен ( и прежален ) модел си заслужава заигравката с ново "тунинг" колело + подходяща шина и други вериги.

Не, има индустриални по 6kw, но те не могат да се захранват просто от контакта 240 волта.


На теория от китайските, като Daewoo има и по 2,8kw но едва ли са реалистични. Реални са характеристиките на авторитетните брандове, като, McCulloch, Makita, Hitachi, Husqvarna, Bosch, Stihl и подобни, но при тях не съм виждал над 2100-2200w.

Мда, тези ги знам. В една тема бяха споменати.

Точно. И аз до този извод стигнах.