Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

помпата е вида 14 - поне на такава ми изглежда - 700 вата, и не се виждат болтове за натягане на салника - вида 4 е с лоена набивка а вида 14 е със семеринг. След 30 годишна служба помпата взе да прави проблеми - пропуска вода от турбината към лагера на мотора и лагера е за смяна
Разглобих помпата но не знам как да извадя турбината. Някой може ли да ми каже как е захваната за остта ?

http://vipom.ru/bg/p1_12_1.shtml Това достатъчно ли е като информация?

Това го гледах първо , но от чертежа не става ясно какво е съединението. Ако трябва да разчитам на него значи е набита само. Има ли шпонка или не ?

Не е набита , на резба е , но дали е нормална дясна или е лява,това може да се определи от формата на външния кожух /охлюва / или от посоката на оборотите ,турбината трябва да се развива в обратна посока на тях.
На други модели ,които са със шпонка , оста на помпата излиза в турбинката и се осигурява с шайба , федерка и гайка .

На чертежа се вижда,че няма осигуровка против излизане на турбината напред,т.е. отпред няма гайка,значи не е на шпонка,дори и тя да не се вижда на чертежа.Остава да е на резба.На такъв голям размер турбина не се ползва пресова сглобка,само на малките турбинки на колите и на циркулационните помпи е пресова.
Държиш турбината в ръка и си представяш посоката на движение на ротора-това е посоката на стягане на резбата,спрямо турбината.Развиваш в противоположната посока. Успех! Махни отзад перката за охлаждане и използвай опашката на ротора за законтряне на вала,като ползваш клещи-чираци,чешмеджийски ключ или клещи-гарги....

Ротора вече е изваден от статора така че опора ще има мисля да го хвана на универсал на стуг. Предния капак също е свален, само не знам как ще хвана турбината

На турбината има ли или не отвори отпред? На моята помпа ,която е със шпонка ,отпред има едни отвори на турбинката,мисля,че там се прокарваха части на скоба и да се извади с нея.
Снимай да я видим тази помпа и турбина , за да не гадаем как е конструкцията .

В меки челюсти на менгемето можеш да хванеш шийката на турбинката,която е отпред и влиза в предния капак.Стягаш внимателно,че материала е чугун а стената не е дебела, и в случая развърташ ротора от турбината.

турбината е на резба - хванахме турбината на универсала и с тръбен ключ за опашката се лашна много лесно.
оказа се че в резбата е навита в бронзова сърцевина, която излиза и на уплътненнието.

Между мотора и турбината имаше сложена една гумена шайба за да пази лагера от вода - след като махнах шайбата се оказа че под нея има двуграм 22 за развиване на турбината.

Механичното уплътнение както е означено на чертежа е уплътнение за водна помпа за ВАЗ до 2107 - това ми казаха от представителството на Випом в софия

Искам тук да им благодаря за отзивчивостта ( моля да не се счита за реклама ) - за втори път им се налага да им звъня и винаги са ми помагали - предния път питах какъв е кондензатора на една тяхна помпа - след 30 мин ми звъннаха и ми казаха колко МКФ е. А сега като питах за механичното уплътнение ме пратиха в магазин за авточасти да търся уплътнение за ВАЗ до 2107.