Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Понеже засегнахме темата, ще споделя лични впечатления и опит. Не твърдя, че разбирам и знам всичко по тази тема!
2006-та купих на старо VW GOLF 3 TDI. След около година намерих в американски форум подробно описание и рецепта за производство на биодизел от отработено олио. Проверих по разни баничарници и т.н. за цената на олиото и понеже се оказа, че е много ниска, реших, че това може да бъде добър начин за икономия на финанси от цената на горивото, а аз карам доста - под 20000 км. годишно рядко падам, а най-често е между 25 и 30 хиляди км. Направих проба - сварих около 15 л. олио със съответната добавка на метанол и натриева основа. Получи се. Нооооо! Метанола е страхотна отрова. Дори малко количество вдишани пари, могат да бъдат фатални. В съчетание пък с натриевата основа като катализатор е още по! Поради липса на добро проветриво място за варенето се отказах. След около година обаче един братовчед на жена ми, ме светна, че може да се използва олиото без да се преработва като гориво. Достатъчно е само да бъде много добре филтрирано (филтър под 8 микрона), утаено и декантирано. Добра идея е да бъде предварително подгрято от охладителната система на колата, но се оказа, че и без това става. В крайна сметка до миналата година, когато пенсионирах колата карах изключително само на олио. В най-големите студове зимата, когато температурите паднат под -7 -10 градуса, слагах около 1/3 от зарежданото гориво - дизел за да не замръзва олиото, защото то желира при по-висока температура от дизела. При температури под -15 градуса съм добавял и до 10% бензин по една стара дападжийска рецепта. Всичко това работеше безотказно, но трябва да се отбележи, че голфа беше с обикновена ГНП и за нея малко по-гъстото гориво не е никакъв проблем. Единствено около три месеца след като започнах да използвам олио, се наложи да се сменят гумените уплътнители на ГНП-то, защото старите (произведени преди 1996 год.) не са предвидени да работят с биогорива и каучука им се разпада от тях. По принцип бях наясно, че този проблем може да се появи... Сегашните помпа - дюза не могат да работят само с олио, поради факта, че не могат да осигурят необходимата сила за изтласкване на гъсто гориво. При тях шанса да работят с олио е то да бъде предварително подгрято и/или разредено с известно количество дизел.
Как се отразява на самия двигател!? Забелязах, че двигателя работи "по-меко". Липсват или по-скоро са силно намалени характерните за дизеловите двигатели "щракания". А, като ускорение и динамика без специални измервания не може да се усети разлика между олиото и дизела. За износване - пенсионирах голфа по други причини. Двигателя си беше перфектен, но ме предаде компресора на климатика - блокира и скъса ремъка който го движи, а той движи и генератора. Освен това беше започнал порядъчно да ръждясват ламарините му...

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Астрата я карах две години на олио. Чисто рафинирано и бутилирано. Дебнех промоциите по хипермаркетите. Да, но се изтарикатиха и и надуха цената на олиото. За 10 ст разлика не си заслужава цапането. Последния номер който ми спретнаха беше с някакво олио на примоция от Кауфланд. Явно беше тъпкано с боклуци защото се пресече с нафтата в резервоара и стана на сопол. Два филтъра почти нови изхвърлих и промивах резервоара заради 20 л олио. Това което изочих от резервара бяха 3 туби от минерална вода. И в трите до половината беше някакво желе. Едвам изтече през тръбите. Надувах резервоара с компресора

Да не забравяме че дизеловия двигател е измислен да се движи на олио.
В ония години олиото е било десетина пъти по-евтино от бензина. Полсе след откриването на повечко залежи от петрол, почват да карат на нафта.

Да не би да е било мазнина за пържене!? За толкова години не съм имал такъв проблем. Само когато взимах олио от пържене на кюфтета съм имал проблем, но в предварителното филтриране. В първия филтър се утаяваше страшно много свинска мас и на практика рандемана беше нисък. Близо 1/3 от изходния продукт беше мас. Пробвах да я разредя с нафта, но не става и се получаваше точно нещо като желе.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Най-ветрятно не е било мас, щото е доста по-скъпа от олиото.
Било е палмово масло.

Я кажи поне каква марка беше олиото, че да не си купуваме и за салатка щом е било тъпкано с боклуци.

Принципно не е желателно да се ползва отработено олио което се е ползвало за пържене на месо или риба заради мазнините в него.Карал съм с рафинирано олио от метро но двигателя беше като на голфа с роторна помпа.Помпа дюза и комън рейл системите работят със много високо налягане и опасноста е от скъсване на ремък или повреда във ГНП.Ако олиото е подгрято със отделна горивна система няма никакъв проблем да си се кара.Двигателя работи по меко тъй като олиото намалява триенето в помпа и дюзи в пъти,не случайно е полезно за дизеловия двигател добавянето на малко двутактово масло към горивото,да се компенсира сухата нафта заради намалените нива на сяра в нея.Сярата е вредна за околната среда но сярата смазва движещите се механизми.Едновремешната нафта като разлееш на земята остава петното за доста дълго време,сега изчезва все едно е бензин.

_________________
Винаги има какво да се научи.

Проблема не е в тези мазнини. Проблема е в желатина, който се отделя в мазнината от рибата особено.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Ще го снимам олиото като ида до Кауфланд. То е най-евтино и често му правят намаления и промоции, но е и пълен боклук щом и за гориво не става.