Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Изпадна ми едно неработещо захранване на суич Сиско на 12V 5A, ремонтирах го и забелязах, че има възможност за реглаж на напрежението. Закачих един акумулатор от UPS и стабилно си държи каквото му задам напрежение в диапазона 13.6-13.8 волта, при това с точност до десетата. За тяговите акумулатори ми е ясно, че с едно ограничение по ток мога да ги поддържам така в стендбай режим, важи ли и за стартерните на колата?
п.п. Ей така си стои от вчера, 13.60-13.61 волта, мнения нещо по въпроса?

Идеално е за тази цел.

_________________
http://iza99.com/
Българска заваръчна техника с 5 години гаранция
Ремонт на заваръчно оборудване
Панайот Бърдарски 0887 60 77 22

Малко развитие по темата, уикенда уплътних времето и вкарах захранването в една кутия, която бащата е правил преди време баш за зарядно. Оказа се, че на разреден акумулатор тока скача над 6А и задейства защитата на захранването, та ограничих на към 5А, за целта си навих сам жичен резистор към 2 ома от 0.5 мм нихром. Оказа се, че без захранване през зарядното има утечка към 30мА, та на изхода сложих един диод, който както се очакваше смъкна напрежението от 13.8 на към 13.1 волта. За да имам избор при зареждането сложих две ключета, които да шунтират резистора и диода. На акумулатор с напрежение 12.44 волта зарядния ток без ограничение в началото е към 2А, после пада до към 1А като достигне 13.7 волта. През диода имам към 200 милиампера, но чак когато акумулатора падне под 13 волта. Като цяло се получи леко дървено, обаче да ми държи колата заредена докато отлежава месеци в гаража май е добре.

https://en.wikipedia.org/wiki/Float_voltage
Използвай и тази табличка. Там e посочено много добре за кой вид акумулатори какво е float напрежението и няма да те "боли глава" .

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

То зависи и от температурата, но може да го смъкна малко, благодаря за съвета.
п.п. Аз се ръководих по тази таблица, явно данните в Нета са различни на различни места:
п.п.п Сега сметнах по формулата компенсацията за температура, в гаража ми е 10 градуса, получава се напрежение 13.16 волта, при мен е оставено на 13.1 в момента (през диода)

След 24 часа на зададени 13.1 волта без ограничение по ток акумулатора е на 13.1 волта и заряден ток към 100 милиампера. Принципно заради бас, аларма, микровълнов датчик за движение имам стандартна утечка към 50 милиампера, останалото е вероятно вътрешна на акумулатора, който е 8 годишен взел-дал Доволен от зарядното, получи се каквото се желаеше

След 10 дена на колата напрежението си е пак 13.1 волта, почти същата консумация (гледах по стрелката, не си носих тестер), кочината пали кат Космич на 1/4 оборот