Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Хора моля помагайте направих цепачка но има проблем цепачката е с двигател 5,5 хидравличната помпа е 30л. има скоростна кутиа от лада два распределителя единични един за острието един за цилиндъра обаче двигатела се натоварва и гасне.ето клипа

Прикачам и снимки.

Кой те светна за такава комбинация? Не можеш да очакваш повече от толкова малък двигател с толкова голяма помпа?В самата скоростна кутия също имаш доста загуба на мощност.Помпата не е 30 литрова,а е евентуално 30 кубикова,по-скоро по руския стандарт 37 кубикова(подава толкова куб.см масло за оборот).Т.е. при 1000 оборота ще дава 37 л/м.Тя е способна да изгаси и 50к.с. тракторен дизел.Има тема за цепачки,там може да видиш и прочетеш доста неща.
Второ-каква е схемата на свързване на тези разпределители? И двата разпределителя трябва да имат директно подаване на масло от помпата на входовете си,а изходите им да са вързани към резервоара и да връщат обратното масло в него.За да работят два отделни разпределителя успоредно се добавя специален разпределящ клапан,иначе докато работиш с единия от тях,налягането ще пада през другия.Това не е като да работиш с един разпределител с повече секции и пак не работят отделните секции едновременно.Разпределителите трябва да имат и регулатор на налягане,ако нямат вграден такъв се добавя външен.....
Всъщност като гледам големината на помпата спрямо щуцерите това е руска НШ-10.Т.е. при 1000об. тя дава 10л/мин,но максимално отнеманата мощност и от нея е не по-малко от 8-10kW.....Двуцилиндровия дизел на трактора Т-25 се товари сериозно от такава помпа.Обърни внимание дали си спазил и посоката на въртене на помпата...
ПП Сега увеличих снимките и видях,че си вързал разпределителите последователно и че разпределителите имат регулатори на налягане.Ако държиш нищо да не променяш,включи ск.кутия на първа предавка и започни внимателно да развиваш регулатора на налягане на единия разпределител.Ако правилно съм проследил схемата на свързване,при последователното свързване е достатъчно налягането на единия от двата разпределителя да се свали.Развиваш -пробваш,развиваш-пробваш и така,докато двигателя спре да се претоварва.Така ще пада и макс. сила на натиск,но мощността ти е даденост при вече изградената система и доколкото стига тази сила,толкова тежки дърва ще цепиш....При по-висока предавка ще имаш по-голяма скорост на работа,но и двигателя пак ще започне да се претоварва.....

Тва на първа ли е кутията. Мен ако питаш тури як червячен редуктор, доста повече смъква оборотите и дава повече въртящ момент.
Тая помпа от Руски трактор си има клапан за превишено налягане, разпределителите май също имат, освен това едва ли ще ползва двата цилиндъра едновременно така че няма проблеми.
Другия вариант е доста по-мощен мотор да куплираш на кутията.
Имам Самоходно Шаси Т-16М с такава помпа на него, е може и малко по-малка да е по снимка е трудно да се каже, дизела е само 11 коня, но досега колкото и да съм товарил помпата никога не ми е гаснал мотора.

Руското шаси е 25к.с.,нищо че го водят като модел Т-16. Помпата няма регулатор и въобще повечето помпи,да не кажа всичките нямат.Освен това помпите имат минимални обороти при които развиват достатъчно налягане,а предавателните кутии и редуктори дори и понижаващи изразходват допълнително мощност.Защо не се правят трактори с двигатели на примерно 4000об/мин с достатъчно бавни скорости,а се конструират само с нискооборотни двигатели? Идеята е самия двигател да е дългоходов,по-бавен,но с по-голям въртящ момент,като така и предавателното отношение на трансмисийте не е излишно голямо,за да има по-малко загуби в тях.

viks ще ползвам темата да те питам, че няма да мога да намеря другата. Явно сериозно разбираш от тия работи. Имам 43 куб.см помпа (казанлъшка) и два трифазни двигателя и се чудих кой да ползвам за нея. И двата са на 1500 оборота (и на нея пише толкова), единия е 5,5 kWt, другия - 7 kWt. Мислех, че по-малкия ще смогва да я захранва, но след поста ти се съмнявам и затова питам.

Към floryou@abv.bg. Доста четох и гледах клипове за хидравлики, но такъв вариант със скоростна кутия ми е убягнал. Доколкото съм разбрал, зъбните помпи са много претенциозна към несъответсвие на оста с мотора и по тая причина межу тях и задвижващия вал винаги се ползва каре (кардан), а не го видях при теб. Това няма да е фактора за гасненето (залагам на маломощен мотор), но го имай в пред вид!

Веско и с двата мотора можеш да я въртиш,но няма да можеш да използваш максималните и възможности.Хидравликата не е толкова сложна за направа,но ако предварително си избираме оборудването,а не работим с каквото има.
Всичко започва от силата на натиск,която трябва да се постигне,в комбинация със скоростта с която искаме да се извърши дадената работа.Според тези два параметъра се избира цилиндъра.Цилиндъра има първи най-важен параметър-диаметър на буталото,върху което действа налягането.Налягането в разпространените системи е 175атм.,при по-новите е 225ат. Избираме цилиндър,който при работното налягане на нашата система има натиск с необходимата сила-това зависи от диаметъра му.Идва ред на обема на цилиндъра-според диаметъра и хода му е необходимо съответното количество масло,което той ще поеме за да извърши пълния си ход. След като имаме необходимото количество масло,спрямо времето за което искаме да бъде извършена работата,получаваме необходимия дебит на помпата.Дебита на избираната помпа не трябва да бъде прекалено голям спрямо нужния,защото консумацията на енергия ще е излишно голяма,нито прекалено малък,защото ще се наложи да въртим тази помпа с прекалено високи обороти и тя ще си изчерпа по-бърдо ресурса. Трябва ни помпа,която според характеристиките си ще бъде в режим.
Другата тънкост-според кубатурата си помпите имат различен диаметър на зъбните колела.Радиуса на колелото е рамото чрез което пренасяме силата,за да избутаме маслото.Колкото по-голям е диаметъра на колелото(кубатурата на помпата),толкова по-голям въртящ момент е необходим за извършване на една и съща работа.От там и изискването за съответния двигател.
Пример-сметнали сме,че ни трябва дебит 12л/мин. Или трябва да въртим помпа 10куб. с 1200 оборота,или примерно 30куб. помпа с 400 оборота.Първата изисква и по-малък въртящ момент и можем да я въртим с директна предавка с малък мотор.Втората изисква много по-голям въртящ момент и или трябва да използваме огромен нискооборотен мотор за директното и задвижване,или да я задвижваме през редуктор,което ще доведе до големи загуби на енергия и икономичността отива по дяволите.Освен това втората ще е под критичните си минимални обороти и ще вади пълно налягане при толкова ниски обороти,само докато е чисто нова,т.е. няма да е в режим.
Трябва да се има впредвид,също така,че загряването на маслото зависи преди всичко от скоростта му на движение в системата.Т.е. добре е конструкцийте да се пресмятат да работят с минимално необходими дебити,за да не се налага допълнително охлаждане на маслото.
Естествено има още много страници за писане на подробностите,но от практическа гледна точка това са принципите.....А и аз съм изучавал хидравлика на ниво среден техник и са ме учили да мога да я ремонтирам и използвам,не да я конструирам като съставни детайли.Теоретично обяснено нещата сигурно ще са томове,завършилите инженери знаят-аз зарязах инженерството по средата

Знаят краставици. Съдя по себе си. Даже не помня дали сме учили каквото и да е по хидравликите. Ма може и да сме имали нещо, но явно е минало отгоре-отгоре и безвъзвратно се е изтрило от твърдия диск. Ако говориш за инженери със специалност по хидравлика - вече е друго нещо...

Сестра ми завърши МЕИ в София специалност Хидравлика и пневматика. Аз и помагах малко за дипломната работа и имам известна престава от количеството сметки. Там за една елементарна еднобутална помпа за корозивни течности сметките минаха 500 машинописни страници, а за чертежите бяхме наели чертожна дъска за 3 месеца. Що паус замина не е истина. Представям си за цяла система що сметки са като при всяко закучване и излизане извън стандартите по каталог почваш от начало за да ползваш само стандартни елементи.

Благодаря за помоща , сменихме мотора с ел мотор трифазен и направо цепи мрака утре ще кача клипче.

Колега,очаквам с нетърпение да споделиш резултатите.Интересно ми е!