Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Здравейте,

Ще съм благодарен, ако някой ме светне как да си настроя карбуратора на косата.

В момента работи само на пълен смукач при постоянно зацепен съединител. На полусмукач падат малко оборотите, но пак е зацепен съединителят и гасне, ако дам газ, на затворен смукач гасне веднага. Въртях това винтче с пружинката, но без особен успех.

Чисто нова е косата RD-GDC10, но от сервиза ми казаха да я оставя и след 1 месец ще го регулират

Те за тва чудо иде реч



Благодаря предварително на всички отзовали се

И тук са почти същите хора, както и в другия форум.

E?

Разглобявах наскоро на приятел. Неговата изобщо не палеше. Видя ми се много груба изработката. За мен мембраната с клапанчето е от неподходящ каучук и от бензина се размеква и не затваря перфектно. И той като теб - едва няколко паления и ... В сервиза му казали, че карбуратотът му е за смяна. След месец му я върнаха (уж) с нов карбуратор. Колко ще кара обаче ...

Като помпаш с мехчето ,мехури има ли по маркучите?

_________________
Професионално озеленяване https://www.facebook.com/466042410074126
Поливни системи ''Rain Bird''
Сервиз малогабаритна селскостопанска /градинска техника
Сервиз гуми
Иван Петков
О879 314 337
http://www.bgprospector.com

Ми виждат се докато се напълни - после няма.....май.
При първото косене работеше нормално.
При второто след една седмица без да съм барал нищо - греда.

Всъщност приятеля , току-що ми каза, че и при него точно така е станало - първия път - добре, втория - край. Капнах малко бензин в цилиндъра и припали - значи токовете ги има, горивото - йок. Имам "Дружба-електрон" (ако ти говори нещо ... ) Там проблема ми е точно това, със сигурност. Няма от къде да намеря мембранката и помпя резервоара (с помпа за гуми). Така си работи перфектно. Е, аз я ползвам изключително рядко. Това при теб естествено не е алтернатива. Само се обосновавам защо смятам, че мембраната е причина.

Аз ти отговорих в другия форум. Но първо виж дали е стегнат карбуратора добре и гарнитурката. Същия ефект се получава когато са разхлабени болтовете и смуче въздух от там. На мен ми се е случвало няколко пъти да се разхлабят.
В последно време забелязвам тенденция китаеца само да завива болтове а не и да ги затяга.
И понеже от татък я оплю но не щях да разлайвам кучетата. Мога да кажа че моята се опитвам 5 година да я счупя от работа че да си купя друга пък тя пущината не ще да мре.

Мерси, ще затегна.
Ма тя си е за оплюване - един колега отгоре е писал за същия проблем при второ косене.
Като Жигула навремето - или я караш и само в събота я правиш, или само я правиш и един път в годината я караш, зависи ква ти се падне

Че имат трески за дялане спор няма, ама имат и добри попадения.
Доста често проблем има точно със разхлабването на " кокалчето" - прехода от карбуратора към цилиндъра. А от тази година на нови машини работили по 5-6 часа вече 7-8 пъти се случва да заминат семерингите на коляновия вал,след смяна се оправят нещата.
Моя храсторез 42.7куб.см. тая есен ще стане на 8г. и още не се предава. само първата година е ползван за по 300-400 кв.м. и от тогава се язди професионално. от 3г. предимно с нож и циркулярен диск,а последните 2г. е с 350 мм. нож.
Но в началото на сезона обслужвам всичките си машини ,а гресирането на ъгловата предавка на райдера го правя на всеки 10-12 часа. работа.

Обръщайте внимание на съотношението на горивната смес ,по-старите китайци са с 40:1 (25 мл.на 1л.бензин). ,а новото производство е 25:1 ( 40мл. на 1л.)

_________________
Професионално озеленяване https://www.facebook.com/466042410074126
Поливни системи ''Rain Bird''
Сервиз малогабаритна селскостопанска /градинска техника
Сервиз гуми
Иван Петков
О879 314 337
http://www.bgprospector.com