Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Предлагам тук да обсъдим режещата гарнитура на моторните триони - видове вериги , шини и водещи колела , начини за заточване , признаци за износване и т.н.
Хускварната ми поначало идва с 45 см шина и 1,3 ширина на канала. Още при закупуването смених шината с 38 см , тъй като така машината стамала " по-корава". С течение на времето установих , че тази шина и верига , не са особено подходящи , за по-интензивна работа. Тъй като производителя го допуска , смених шината на 40 см , с канал 1,5 и съответната верига. Първоначално заточвах с шаблонче на хуск , което ми даваше основните ъгли , но пък дължината на зъба трябваше да я правя на око. След като го загубих си вземах лък за заточване и проблема с различните по дължина зъби се реши. Лъкчето си има някои лесно отсраними кусури , но като цяло се справя отлично.

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Аз много бързо се отказах от заточването в сервизи.Всяка нова верига,която съм имал силно влошава работата си след "професионално" заточване.Освен това се оказа,че веригата има живот максимум 5-6 такива заточвания.
Захванах се да се уча да си точа веригите.Купих шаблон,карах с него известно време,но резултата не ми хареса.Първо защото пилите бързо излизат от строя и второ заради незадоволителните резултати.Но поне веригите ми вече оцеляваха и не бяха с посинели и разкалени зъби.
На втори етап взех стойката с лъкче,като показаната от Иво.Производство на Орегон.Захвата и към шината не ми хареса,освен това пак е ръчна и бавна работа.Забравил съм,че я имам,ще ощастливя някой приятел с нея.
На финала ми попадна от промоция на Лидъл една заточваща машина,хоби вариант.Справя се отлично,производство е на Гризли.Заточва много добре,плота и е метален и масивен и си позволявам да запилявам и ограничителите,докато веригата е във стойката на машината.Ограничителите на дълбочина ги проверявам с шаблон на Щил и ги коригирам с ръчна плоска пила,за да не развалям формата на камъка на машината.
Икономическия ефект от това да се научим сами да си точим веригите е много голям-първо никога не режем със захабена верига и така не претоварваме машините си.Второ-всяка от моите вериги вече е точена по 7-8 пъти с личната машина и ресурса на всяка верига е намален с максимум 30-35 процента и режат перфектно.Ако бяха точени в сервиз,отдавна всичките щяха да са на боклука,а аз щях да съм си платил за това

За шини вериги,заточване,скасяване и удължаване,съхранение, ремонт на шини, мога да напиша трактат. Все пак 14г. професионално в дърводобива Имам диплом за оператор на верижен триот от 1974 г. Заточването е специфична процедура. Зависи от много фактори, вид на дървесина, сезон, замърсеност на материала, похват и квалификация на моториста. В промишлен мащаб както бе при нас, се има точиларни. Даваш веригите точат ги и си ги вземаш готови. Добрите мотористи никога не разчитат на точиларите, точихме си сами веригите. Главно с пили, даваха руски, но от Б-я се снабдявахме с шведски.С пила се съхранява много по-дълго веригата, камъка на точиларката колкото и добре да е поправен с елмазния молив, колкото и точна да е ръката при точенето се отнема по-голама част от зъба. Орегонските вериги са доста слаби като материал, минаваш гвоздей и тя остава без зъби,руската минава и продължава,започва да криви ряза. Руския стандарт шини имат открита звездочка влеза в канали в шината с две седла м/у нея и шината и 4-ри пружини за убиране на ударите при рязане. При опредлен ъгъл на заточване пружините се махат и връзката е твърда. Много се увлякох в описанията По принцип моите сега ги точа с пила, но имам и машина. На нея точа само като върви към хвърляне на веригата.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

С Коста имахме малък спор оттатък , ти като старо куче да си кажеш мнението. Та спора беше за любителските машинки , дето не "хващат" 10 º спрямо хоризонтала и всъщност важни ли са тези градуси.

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Да споделя и аз моят опит със заточването на веригите на бензиновият трион. Първоначално заточвах с пила, е учех се поне да заточвам, няколко пъти носих веригите /имам и резервна/ в сервизи на Щил и МТД да ми ги заточват, но останах разочарован. Преди 1-2 год. си купих машинка за заточване от Лидл, същата като на колегата "viks" и от тогава ги заточвам само с нея. Ами да ви кажа останах много доволен от придобивката, след малко играчка докато се настрои стъпката и ъгъла /настройвах я на чисто нова верига/ си заточва перфектно и става за отрицателно време.Всеки си има начин и стил на заточване, но според мен с машинката за заточване се получава най-добре.

_________________
"Мъдър е този, който не знае много, а необходимото" - Есхил
"Който го може, си го може" - моя мисъл

Браво,Стиви! Помагай Иво ти си на ход-аз имам вече поддръжник
Всъщност дошла им е една идея наум за разрешаване на спора за 10-те градуса-дали ги има или не.Според мен ще е показателно в една готово заточена с Лидълката верига да се постави вярна за веригата пиличка.Пилата се приплъзва точно по готовото заточване на зъба и се вижда наклона и позицията.Аз съм пробвал и пилата има наклон спрямо хоризонтала,естествено не съм мерил градусите,но е чувствителен наклон.
Според мен 10-те градуса са дадени,за да наклониш пилата с толкова.При машинките градуса е зададен с ъгъла на люлката.

И Иво,ако не си зарязал вече Орегонските вериги,направи го.Щилските са в пъти по-добри.Но по-трудно се точат на ръка,защото са доста по-твърди ! Иначе машината ти е един от любимите ми модели,само карба и не долюбвам.Аз имам доста опит с 55-ца и с 353-ка на Хуск.И твоята е в този клас.
За домашно карам от няколко години с електрическа Макита и Партнер 351,оригинален.Партнера го паля само за далавера някъде,вкъщи съм изцяло на ток.Партнера и Макитата съм ги издокарал да работят с една Щилска режеща гарнитура и така винаги всичко ми е наред.....или пък ако не е наред го оправям веднага,без отлагане.
Пичове,от Макитата ми стоят чисто нови шина и верига Долмар 3/8 1.1мм дебелина.Стават и за други машини. Ако някой някъде се заинтересува,помагайте да ги разкарам.За мен и моя стил на работа смятам,че са слаби и въобще не съм ги ползвал,стоят неразпечатани.Както слушам тук-там,хоби потребителите са доволни от тях.

Пичове, вече има цял раздел специално за моторни триони, като е възможно да се раздели и на подфоруми, така че няма смисъл да пишем всичко накуп в една тема! Нека са всеки казус да си отваряме нова тема и да ги разискваме в подробности. Например:

Избор на верига за моторен трион
Видове вериги за моторен трион
Заточване на вериги за моторен трион
Машини за заточване на вериги
Видове шини за моторен трион
Избор на шина за моторен трион

Масло за смазване на веригата

Избор на моторен трион

Какви моторни триони сте ползвали? Впечатления, сравнения
Профилактика на моторни триони

и т.н.

Абе Тани прав си,ама едната приказка друга отваря.И като дойде другата приказка наред какво да правим-уговорка за среща в другата тема? Искам да кажа,че нещата се получават от само себе си и точното спазване на темите става понякога много ангажиращо и пречи на спонтанния разговор....Ако нещо казано е толкова встрани от темата-да го прехвърлим в друга тема,няма проблем.

Разбира се че се припокриват. То ако забелязваш и предложените от мен теми също се припокриват. Идеята ми е в темите като "избор на верига" и "заточване" да се води свободна дискусия. В "Машини за заточване" Каква верига ползвате" и подобни, да се изредят и опишат накратко всякакви видове, като с времето допълваме информацията, получена в свободните дискусии. Не виждам обаче защо да смесваме в една тема въпросите за избор на верига и заточване