Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

.
Давайте информация кои автомобилни фирми поддържат такава информация и може да бъде намерена и да се проследи реалната история на автомобила, а не да разчитаме на честната пионерска на продавача или авто къщата.

Пускам темата защото вчера ми се наложи да мина по този път а и както се очертава може да се наложи да го правя пак.
Вкарах едно Пежо 308 в техен фирмен сервиз обявено на 72 000км. Причината да го направя беше че не получих никакво обяснение за липсата на сервизна книжка. И в крайна сметка ми показаха история на колата докато е била във Франция и е ползвала техни сервизи. Какво и кога е сменяно и километрите на които е била когато е минала от там. И изненадите не закъсняха. Още 2016 при последното посещение е била на 142 000 не че при диагностиката се оказа че в момента гони 200 000км. а и са гърмели ербеците и в момента са замаскирани, че ги няма и още една камара намеси в прикриване на дефекти по двигателя. Тоест колата се оказа пълна гробница за наливане на пари.
За цялото това удоволствие заплатих огромната сума от 36,00лв. Не не се шегувам това е по цена за 1 час труд по техни разценки.
И нека не се смята като реклама изказвам голяма благодарност към техниците във фирмения им сервиз във Велико Търново. Невероятно удоволствие е да те посрещнат и обслужат така. Признавам си честно че не очаквах такова отношение и толкова работа за тези пари. Очаквах само компютърна диагностика. Свалени бяха дори корите под двигателя и всичко огледано както трябва а не само отбиване на номера.

Иво,не съм много сигурен,но с такива софтуери разполагат всички производители на авто. Например наложи ми се да проверим няколко (служебни) BMV-та относно километрите. Дару кар поиска разрешение от фирмата да и даде достъп да софтуера оперираш с вътрешния компютър. Чрез него открихме че видимия километраж е манипулиран (техника остана доста учуден,за първи път му се случвало) нашите бяха превъртани в повече(явно шофьорите са крали гориво). Това бе и целта на проверката. Съответно си платиха надписаното гориво и бяха уволнени дисциплинарно.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Мерцедес (поне в Русе) имат достъп до цялата информация в целия свят. Леки и товарни автомобили.
Естествено само от оторизираните сервизи или такива които си платили за техния софтуер.
Същата фирма продава Фиат, Ивеко и Мицубиши.
Знам само за Мицубиши че имат информация само за България. За Фиат не съм се интересувал.

Големи мъже, а вярват в дядо Коледа

Ако нещо звучи прекалено хубаво, значи не е на хубаво.

Като ви хване окото някоя конкретна кола, влезте в немското мобиле и потърсете абсолютно същата - модел, години, километри, екстри. И след това си задайте въпроса дали е възможно това де сте си харесали да е три пъти по евтино от най евтиния аналогичен модел в Германия.

Ако решите, че е възможно - значи че просто сами си търсите кой да ви излъже.

Отговорете си що е то "сервизна история", ами това е писаното в сервизната книжка, докато колата е посещавала оторизирания сервиз.
Следващ въпрос - сервизна книжка? Това са листи хартия, направени някъде, попълнени другаде с цел заблуждение на евентуален купувач.
Истината е проверка в оторизиран сервиз, с оторизирана за марката апаратура и неангажирани с продавача оператори на апаратурата.
Но, не се надявайте да излезе всичко там. Защото колата може да е ходила и при кварталния майстор.
При по-съвременни автомобили е добре да се проверят и комповете и на други системи /примерно на DPF филтъра при дизел/, много често лъсват "изненади" там.

Сервизна история, видима в интернет се поддържа от официалните представителства. До към 5-6година колите масово имат такава история, след това вече не е много сигурно къде са ходили на сервиз.
Сервизната книжка се поддържа по редовно, кварталните майстори задължително вписват в нея.
След десетата година и 3-4 препродажби сервизната книжка почва да не се води старателно, ако изобщо я има. А точно тогава повечето автомобили стават интересни за българския пазар. Нашенските джамбази фабрикуват ментета на сервизните книжки, така че не се доверявайте....

Не са джамбазите. Един приятел държи нишата. Много била печеливша тази дейност.

Не, никак не вярвам в Дядо Коледа но така се случи че нищо което ме устройва не можах да докарам. А колата ми трябва по спешност за сина. И това с ясното положение че ще си платя печалбата на вносителя. Ма мразя да ме правят на будала. Цените ги знам и има доста варианти да намериш нещо наистина свястно с повече оглеждане. Сега ако ти кажа че карам Хюндай на 20 000 и ми струва само митото и транспорта ще речеш че те лъжа. Ама и тях мога да ги махна щото си докарах една камара багажи дето не ми трябваха там и ми спести тези разходи. Реално не ми трябваше още една кола а и мислех да си вземан съвсем друг клас. Пуснах да го продавам на символична цена след като го докарах и ме обявиха за най големия измамник. Много съм му бил върнал километража. Е смислих се и сега си го карам като кола за ходене по магазините. И ще е така докато стане за скраб. Ма няма де е скоро.

Иво, в повечето авто къщи на северозападна и централна северна България няма да намериш това което търсиш. Тези джамбази внасят само от морги с автовози. Търси от дребните вносители дето ги карат на самоход. И те не са гаранция, но поне колите които купуват са били до последно в движение.
Мога да те заведа лично във Враца в един бивш свинарник да видиш сглобки на коли. Няма две ламарини с еднакви цветове по тях, но след боядисване стават "перфектни". Съвсем случайно ги открих преди години докато търсех А4 за един приятел. Там намерихме едно, но като разбрах какво се крие под боята избягах с 200. Тук край Плевен ги правят по лозята и в автокъщите са само "перфектни" и "нов внос" от преди 2-3 години. Реално си ги менкат по между си. Търси кола в София. Варна и южна България! Не е гаранция, но имаш повече шанс.

И от Варна недей, същите като от северозападна България са, само че ги продават по скъпо.