Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Не мога да схвана този наш манталитет да се подлагаме на всички и на всички. "Видяла жабата че подковават коня и тя вдигнала нога". Та въпроса ми е, защо при тези тесни улици в София отрязаха по 2м. алей за чакрък серсемите(велоПедистите). Добре колите са много,замърсяват забрани цяла улица и дай има мегдан да карат, но остави чистия гр.транспорт да се движи спокойно. Вчера на Раковска тролея чака 5 мин. да му даде път насрещния поток за да мине,защото не се побира в платното заради велоалеята. Хем ни препоръчват да ползваме гр.транспорт,хем го тормозят заради някакви еВро безумия несъобразени с възможностите на града. Българина току така няма да слезе от колата си и да се качи на колело да ходи на работа. Карат някакви 1-2 откачалки и това е. Алеята обаче е запазена Аз съм против тези алеи.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Ти си откачалка !
При дадена служебна кола, днес съм с колелото, бах са в ненормалника.

Не е да нямаме история във велосипедизма, лошото е ,че сега всичко е "демокрация " и не само в тази насока , ами в много други, някакви НПО създават конфликти в населението.
Българите, особено в София, набързо забравихме велосипедите и моторите, яхнахме колите и трудно ще бъде да се откажем от тях , а пък за новите персони не виждам как да ги свалят от тях.
На бул Витоша , в пешеходната зона все още се виждат коли на банкери и други "величия", които влизат там, оградени от охрана , пазеща ги от "народната любов ".
Колкото и много да са запалените велосипедисти, те все още са много малък процент и за сега все още не са оправдани средствата за велоалеи.
Другото е ,че за да им угодят , се направиха някои велоалеи , които не са на място и вместо улеснение, доведоха до задръствания.
Някой ще каже " В Амстердам , Кьолн, Хелзинки и други градове има велоалеи" , да, ама там дори и при дъжд , сняг и студ има твърде много велосипедисти и там може да са дори 40% от трафика. В Киото,Осака и Нара видях ,че няма алеи за велосипедисти, караха по платното , както и по тротоарите /където ги има, защото на някои улици няма / и не видях нито един път да има конфликт. Вярно е ,че само 10 дни бях там, но има интернет и други начини да се види ,а там велосипедите са твърде много .
Много често у нас, се виждат и велосипедисти ,каращи бързо и опасно ,както на платното, така и по велоалеите и общите части с пешеходците. Особено младите, гледащи клипове с разни надпреварвания с коли и обществен транспорт, опасно минаващи между коли , по тротоарите между пешеходците , желаещи да покажат нещо "по- различно " на околните , а то може да е опасно . Нямаме култура ,няма уважение към другите, има брутално поведение към останалите.
Вероятно темата ще се развие много, всеки си има свой поглед на нещата , аз мисля да се огранича в споровете.

Аз отсега знам накъде ще се развие, но да си кажа . Сигурен съм, че 90% са убедени, че колелото е за деца и не са се качвали в последните 5г.

Така е! За какво да се качвам на колело,като нито възрастта ми позволява,нито имам мерак да парадирам "вижте какъв еколог съм".Глупости на търкалета(велосипедни). Тошко някога хорат са карали колела защото друг личен транспорт (освен коня и магарето) ни са имали. То и сега възрастни хора(които имат физическата вэзможност) на село карат колело до мегдана и обратно,но това е коренно различно (някой идват с каруцата). Заблудата че замърсяването ще се избегне ако всички се качим пак (обратно във времето) на колела. Трамваи и тролеи за гр.транспорт и пълна забрана за коли,това донякъде ще помогне. А как ще решим въпроса с природата. София е в низина и като няма вятър и течения всичко се трупа в града. Твърдите горива за отопление си казват своето. Стотици софиянци се отказаха от централно отопление (а тецовете работят на природен газ,не замърсяват) и карат на кюмур и дърва, и това ли ще качим на велосипеди

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Велосипедът за мен е транспортно средство и само транспортно средство . За къси разстояния . Да отида до магазина , например . Се'а , тия , които карат за спорта не ги разбирам , но не съм аз този , който ще им дава наклон на оная работа . Колкото до велоалеите - да , хубаво нещо са , но не и в често срешания български вариант , тоест на всяка цена . Велоалеята трябва да е част от пътното платно , а не от пешеходната .

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7

Не се учудвам, точно такова мнение и отношение очаквах. Докато не разберете, че освен за спорта карам и за КЕФ може да си пишем много дълго. За екологията най-малко ми дреме.

ОК,карай за кеф, но не в града. Иди на село на полето,планината карай на воля колкото си искаш,но заради твоя кеф да пречиш на останалите, е това не го разбирам.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Вело алеите не са лоша идея,но като всяка добра идея след побългаряването и става лоша.Някои просто отчитат дейност.От както учителката по руски почна да разбира от градостроителство какво друго може да се очаква

Леле какъв си тъмен балкански субект. Чак не виждам смисъл да спорим, но ако плюеш няма да си трая!