Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Някой да се е борил с такава косачка.




Проблема е че след около 5-6 минути работа дори и на празен ход се включва някаква защита и двигателя спира. Това го маркира и един светодиод който във включено положение свети непрекъснато а после започва да мига.
Инвертора е залят със смола и почти нищо не може да се пипа. Първите съмннения бяха за батериите че сработва тяхната защита но са изправни. На радиатора до ключовете има термистор за защита но и той е в ред и няма загряване. За тест го откачах дори от радиатора защото проверявах температурата с ръка. Електролитите няма как да ги премеря но няма видимо надути. Питането ми е дали случайно няма някаква термозащита в двигателя и да прекъсва някоя от намотките защото или доста бързо се въстановява и аз не успявам да премеря прекъсване. Или нещо не е така. Нямах възможност повече да се занимавам с нея и да им закачам някакви други товари и да меря. Опитвах се да диря нещо в нета но нищо

Едва ли има термозащита в двигателя - все пак той е BLDC.
Може да има датчик на Хол (поне един) но ако проблема е в него, не би трябвало да работи няколко минути.
Все пак пробвай да закачиш някакъв друг акумулатор и не отписвай с лека ръка проблем в него.
Иначе за това китайче няма да намериш нищо в нета...

Нямам много опит с такива по ячки двигатели но поне до колкото знам теоретично когато двигателя стартира на празен ход може да се мине и без него. А и са само три силови кабела към него.И аз по едно време си мислех дори че щом са лепнали платката за двигателя може нещо индуктивно да мерят ама не. Няма датчик щото и да я вдигна пак си бачка.
Относно батерите. Две са а и бях закачил една ламба на клемите към блока щото се усъмних че може с уреда да се лъжа заради неговото време на реакция. Отделно кога почне да прави джазъците сменям много бързо батериите и пак си изключва. Опитва се да развърти са секунда и до там..Като има направя една фас пауза и след това си тръгва. Тъй че да не се заричам батериите с в ред почти на 100% Но някъде изключва вероятно по температура. А нито двигателя е загрял нито радиатора с ключовете. Даже мога да кажа че са студени.
Знам само че информация за положението на ротора взима от не работещата в момента намотка. Казах нямам опит с такива и за това ако знаеш дай акъл тогава как и какво да меря. Ако имаше още един двигател за проба, ясно ама нямааа.....

Сега видях ,че е от Лидълските брандове,защо не я върне собственика?

Щото няма гаранционна карта. А собственика на машината държи да се оправи че му върши работа.

Нещо такова?

Аз бях загледал тези по яките за велосипедите но не ми остана време да чета. Щото не видях никъде да пише някакви мощности по нея па дори да бяха китайски ватове. Но си е яко моторчето щото я сравнявах с една евтения и ми се видя доста по яка на една и съща трева.

Да бяга да взима нова и след 2-3 седмици да връща тая като гаранционна Имаше някакви такива акумулаторни в Лидл Пловдив до Захарна Фабрика

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

добре де няма ли инструкции - според един от законите на мърфи : "ако нещо се скапе - прочетете инструкциите - те ще Ви изяснят как сте го скапали "
Мисълта ми е че там би трябвало да пише за какаво мига тоя диод.
не виждам модел да потърся инструкция.

Модула с достатъчно добре скатан и без сериозни разглабяния няма как да стигнеш до него. Та на 99% да не кажа 100 едва ли има нещо писано. Явно е само за сервизна информация.За сега съм я изоставил и другата седмица ще се позанимая с нея да видя консумации.И ще умуваме какво модулче може да свърши работа