Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

От половин година из града при нас циркулират ел автобуси . Батерията изкарва 250 км с едно зареждане.

Пак сте поне едно 4 години изостанали от България... Айде от мен да мине - три години и половина.

Е че аз никога не съм се съмнявал, че сме изостанали. Нали още от първи клас са ме учили за загнилия капитализъм. Мием чинии и се гърчим

Долното го четох преди време, не помня дали го пускахме тука.
Проблемите били от твърде много роботизация - трябвало си човешка ръка.
https://www.avtora.com/mask-tvarde-mnog ... e-na-tesla

И какво е разликата с тролейбуса?

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Няма "патерици",които да се откачат през едно-две кръстовища.Всъщност за последното не бяха виновни тролейбусите,ама....

Не са само "патериците", няма ги кабелите!

_________________
Професионални ИТ услуги и хостинг

Той човека на клипа казА - по-евтино е - вместо да се редят жици из целия град - само зареждаща станция в края на маршрута.
Интересно какво стана след като минаха тия години - още ли е един експериментален автобус или станаха много?

Лиско ти това как го виждаш, спира на крайна спирка и 1/2ч.зарежда,а графика по линията.....

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

А една батерия струва сигурно колсото жиците по цялата линия....а пък е и консуматив,а и допълнетилните загуби през зарядно,заряд,процент соморазряд.На енергото далаверата също не се губи.Да,батерията е практична,но бъдещето и е сигурно преди всичко защото е удобна за бизнеса.

Батерия ли........................За 2-3 години един пакет заминава, много преди да се изплати от експлоатацията, това не са инструменти или леки автомобили.Много е рано още за батерии за обществен транспорт.

_________________
Заклет фен на група АРИЯ и работата с дърво.