Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Не мешай тротинетките с колите. ЕЛ тротинетките са бъдещето. За нея няма задръстване и ще пресечеш София по бързо отколкото с градския транспорт - изключая метрото. КПД на общо тегло към полезно - почти 90% срещу по малко от 10 при елколите. При повреда или свършване на батерията просто си я грабваш под мишницата, ако не ти се бута с крака и си продължаваш пеш. При теслата - гризваш пътната помощ, щот там обади се на приятел да докара една туба няма да помогне

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Но може да помогне приятел с ремарке и на него голям, хубав дизелов агрегат.

Може да стопира първия минаващ мирай да му подаде ток. Стига да имат кабели на 250 киловата. С водородно охлаждане.

Голямо чакане ще падне... Възможно е и да се пенсионира там на пътя.

За сметка на това, спокойно пък може да зареди от друг електромобил, който има възможност да отдава ток
. Всеки един от тях върви с кабелите за зареждане в багажника. Колко от вас имат туба и маркуч в багажника?

ПП

Уфф, уж нямаше да пиша в тази тема докато не я разделя на теми, които не са офтопик на заглавието на темата.

Ще му даде другата тесла ток и няколко километра по нататък ще чакат и двамата мирая да мине.

Не, ще чакат двете да мине някой с дизелов генератор да зареди електричките и да закачи мираята за да я тегли до вторични.

Хидра, Тесла разчита на тези които извършват ремонтни дейности и ползват дизелови и бензинови генератори, да си купят пикапът им, за да се отърват от генераторите, а ти съветваш точно обратното. Колко време мислиш че ще зарежда батерията този генератор от снимката? Колко киловата да е? 5? 10?

Та скапаният мирай има мощност стотина киловата. Да не говорим, че батериите на електромобилите както знаеш, могат да отдават много повече, мощност отколкото могат да поемат, тоест около 400 киловата.

Още преди пет-шест години в другия форум, споделих идеята, върху всеки паркинг да се изградят фотоволтаични навеси, от които да зареждат паркираните по тях автомобили на ниски цени, защото се избягва плащане на мрежови услуги, които са по-голямата част от цената на тока. А ако някой иска да зареди бързо, срещу съответното по-високо заплащане, да зареди от батериите на паркирането електромобили. Така всички печелят, а за зареждането не се използва/натоварва електропреносната мрежа.


Hursa, я кажи сега как ще помогнеш на приятел с водороден автомобил в планината, на която ходиш всяка седмица? В туба ли ще му занесеш водорода, маркуча ли ще изкараш от багажника, да му при сипеш малко водородец, или направо ще му го произведеш на място?

Всяка съвременна каравана или кемпер имат фотоволтаици на покрива, които заместват генератора и спокойно могат да заредят и "резервоара" на електромобила, дори да си на върха на планината, далеч от цивилизацията. Да не говорим че на слизане от същата тази планина, голяма част от "горивото" което си изразходвал за да се качиш, ще се върне в "резервоара" и като слезеш от планината, в батерията ще има повече ток, отколкото като си тръгнал на върха. Как ще е с водорода?


ПП, да не говорим някой да тръгне да гори водород, за да си произведе ток. По-скоро ще си продължи да мъкне бензиновия генератор, защото ще му излезе два пъти по-евтино.

Да, ще си купят ама на теслата дръжката...
Електрокарите могат да отдават много ама на себе си а не на други коли. За сега поне е така в 99% от случаите.
И тоест не е 400kW щото не всички електрички имат такива възможности пък и се разбрахме че Тесла не е КОЛАТА а е само една от многото.
Колко щяло да се зарежда... Колкото, толкова след като си имал неблагоразумието да разчиташ на електрокар за дълъг път.
Пък и кой е казал че няма по-големички генератори? Ей ти един 67kW оборудван с CHAdeMO пищов.




Идеята и тогава и сега въобще не е идея.
Това ще е едно дълго, тягостно и скъпо зареждане.
А това със зареждането от паркираните автомобили бая ме развесели.
Значи аз ще съм се паркирал да зареждам цял ден и надвечер някакъв шушляк ще дойде да ми източи батерията???


Не могат да заредят и "резервоара" на електромобила. Колко да събереш на един покрив -300-400-500Wp ???
И колко часа през дена ще работят и колко ще направят?
Стигат само да заредиш оловните акумулатори на колата и караваната, както евентуално за текущи нужди.
Киловат генераторче много по-успешно ще зареди батерията на електрокара - 10 часа, около 50км пробег.
Поне да се замъкнеш донякъде.
То и на колите някои се опитват да слагат соларни покриви.
Ей ти за Lnad Rover - 120Wp. Да си зарежда стартерния акумулатор.

Хидра, вчера сутринта тъкмо регистрираха един кемпер който правих. Покривът му е с размери 4х2,2. Само от него, на колко киловатчаса мога да разчитам в слънчев ден. Сериозно те питам, защото наистина смятам да наредя фотоволтаици там.