Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Заглавието е малко перефразирано от вица....
2007 купих VW GOLF III турбо дизел, произведен 1993 год. До тази есен беше безотказен, като през това време докато беше моя собственост почти не е видял дизелово гориво - направих си собствена "рафинерия" и карах с отработено олио - 250+ хил. км. Предаде ме не двигател, ГНП, а климатика - блокира вала и скъса ремък и понеже беше вече и доста поизгнил го смених. Около 10-ти декември купих Fiat Panda 4x4 - също дизел. Днес обаче му оцених истинските качества... Понеже ми свършиха парите, реших, че зимните гуми се отлагат за месец във времето и днес с летните гуми в около 20 см. сняг и тук там преспи по 40 см. се качих на работното ми място на 10 км от Стара Загора в Средна гора. Изкефи ме, че подминах няколко изоставени през нощта автомобили на най-стръмните места без да усетя каквото и да било подхлъзване, пребуксуване и т.н. Други години съм оставял голфа на около километър от работното ми място, качвал съм се със служебния джип, а се е случвало и последния километър да мина пеша...
Тъй като нямам снимка сега ще сложа "интернетска", а някой от следващите дни ще я снимам.
Става дума за такъв "ФОТЬОЙЛ" с двигател, както я нарича щерката ми!!!!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

То това е голям сладур! Возил съм се, наистина е като фотьойл с двигател :)

_________________
Sex - едва ли. Just Cavalli!

От дълго време карам (вече втора кола) 4х4, да разхода е по-голям, но сигурността е забележителна. Карам със всесезонки и нямам никакви проблеми. В неделя се прибирах от село, сняг,вятър, преспи по пътя, непочистено, но и коли няма. На китайското желязо включих 4х4 и предната броня като булдозер бута сняг и върви с 70 км.няма занасяне. На два пъти ми "затанцува" но с подаване на газ влиза в пътя . Изключих 4х4 на магистралата. На лед обаче, няма спасение, върти се като пумпал, но с малко газ се стабилизира.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Аз пък искам да поздравя майките на всички производители на менте антифриз в БГ.
Благодарение на тях в първия работен ден на 2016 година останах без кола. Замръзна, прегря и спука глава. Поради високата цена на частите ремонта не е оправдан и следва бракуване.

Много кофти номер! Съжалявам!!!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Преди 12-15 г в планината на юг от Пловдив, местността Студенец , съм виждал стар модел на Фиат Панда , 4 х 4 , който се катереше като бръмбар по стръмния склон, напълнен с продукти за едно семейство , което живееше в къща на високото.
Завидях на проходимостта му , защото тогава имах Трабант Комби и едва ли бих минал там.
Моите коли са били малки и маломощни, но пък са били винаги комби и са били с голям обем на купето, особено вартбурга - от задния капак до седалките се получаваше равен под с дължина 198 см ,след това шкодите бяха по - къси , сега ползвам Сеат Кордоба Варио , дълъг е ,но не е колкото вартбурга .

След много години с Трабанти,включително с Трабант и сватбено пътешествие-обиколка на Гърция,следващата ми кола беше Голф 1 1.6D. От конвенционалните автомобили,неподготвени за трудни терени,тези два автомобила никъде не са ме подвели.От тогава смених вече 7-8 други,но тези двата ще ги помня винаги.И с двата съм минавал неведнъж Котелския проход по спешност през най-лютите зими,катерил съм редовно Родопите.Късата база,твърдото окачване и предното предаване правят от автомобила почти пълноценен джип.А ако се допълни и двойно предаване-представям си!

Първата ми кола беше чисто нов Москвич 2140. След това си купих Трабант 601 комби. Москвича отлежава 3 години и си карах само Трабанта. Аз съм радиолюбител и по онези години редовно ходех с радиостанцията в джоба - е да, ама Трабито е с пластмасов покрив - как се слага антена. Накрая го измислих. Пробих покрива, вътре в купето сложих три тримирлиметрови стоманени тела на конектора и въпроса беше решен. По това време бяха на мода мобифоните. На няколко пъти с Трабанта предизвиквах смях - гледайте бе - Трабант с мобифон! Но пък много му се кефех - зимно време още палиш и в купето става топло. Фриилайфа пък правеше икономия на гориво. Предното предаване и сравнително високия клиренс го правеше доста проходим. Покрай радиолюбителството съм се качвал с него на такива баири, където с Москвича беше невъзможно. Жена ми е от Разградско - колко пъти сме минавали Котленския проход през зимата - не мога да ги преброя, а тогава беше и зле със снегорините - по-зле от сега... А, най-големия кеф беше за децата. Бяха малки. Събарях задната седалка, слагах надуваем дюшек, няколко одеала отстрани. Докато пристигнем в Разград, отзад борби, криеници и какви ли не игри, а понякога и здрав сън!

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Вартбург комби имаше най-дългата товарна площ от всичко на пазара в България и най-голям като товарен обем багажник след Волга-та. Имали сме такова чудо няколко години, бащата го купи от приятел на дядо ми (моряк), на 3 години и на много малко километри. Та това животно работеше на газ, на газ си е обръщало километража, но разходът беше бррррррр.

_________________
Sex - едва ли. Just Cavalli!

Двутактов варбург , на газ ...?

_________________
"...с правописа под вежди се гледаме строго
и боря се с него , доколкото мога."
...ъъ и с компютъра съм така
0 8 9 9 1 4 8 4 3 7