Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Питам в този раздел, защото съм виждал модели на кораби, коли и др. на които железните части почти блестят , но не са хромирани.

Питам ,как да обработя стоманени части на лостова спирачка на велосипед, които са като пръчки или планки с различни форми. Те са били никелирани или хромирани, но велосипедът е бил на място, където атмосферните условия не са пощадили тези части. На някои все още има някакво покритие.
Първо опитах с телена четка, преобразовател на ръжда, даже и електролиза във вода със сода бикарбонат, излезе много мръсотия, но все още са в лош вид.
За ново никелиране/ хромиране не мога да ги подготвя и вероятно ще струва много , затова питам как да продължа да ги изчистя и защитя от ръжда, но и да са възможно най- бляскави.
Мислил съм да ги чистя с шкурка, за да се загладят и някои язви, да ги грундирам със сив грунд. пак полиране и отгоре сребърен феролит или има спрей с ефект никел и върху него лак за запечатване.
Имам и фолио с огледален ефект, но вероятно ще е сложно залепването му на някои криви места или на пречка с дължина към 450 мм и Ф 4 мм. А на тръбите на багажника хич не си представям как може да се залепи .
Това е изображение на частите , към 40 лв са , но не намерихме със синът ми как да ги поръчаме и транспортираме , но опитите продължават .

Трудна работа! Дано някой от колегите тук ти даде по-добра идея, но по моделите лъскавите детайли обикновено се правят от алуминий със силиций (силумин), които се полира добре и държи много време на атмосферни условия без да се промени. На мен когато ми се налага да обработя стомана, да изглежда красиво и да е корозоустоичива, използвам термична синя оксидация, но това е със син цвят... С по-малка трайност но с метален блясък, просто полирам с микронна диамантена паста и кече. Издържа обикновено 2 - 3 години, след което започва да ръждясва по малко.

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Никел не се ползва вече почти никъде и трудно ще намериш вана. Ползва се хром но по край мен фабриките дето имаше галванични клопнаха кепенците. А самата подготовка не е никак сложна. Сваля се старото покритие пак по галваничен път. Може да се направи и в домашни условия. После се полират детайлите. Това надявам се го можеш. И после за хромиране с декоративен хром. Те тези които се занимават си знаят как да се обезмасли и в какви чорби да ги накиснат за тази цел. А като цена може да се каже че не е скъпо. Поне до преди 10-тина години беше с една идея по скъпо от цената на праховото. Да не те излъжа но би трябвало да е около 12-13 лв. на квадратен метър. Скъпа е предварителната подготовка щото си е ръчен труд а ти можеш да си я направиш сам.

Преди 10 тина години цената беше 1,5лв на килограм. От тогава не съм търсил тази услуга. Виж по форумите на разни авто,мото и прочее ретро фенове. Те би трябвало да никелират/хромират.

Има много предприятия, които предлагат метализация, но едва ли ще е изгодно за няколко бройки. В смисъл по изгодно от спрей хром ли никел.
Потърси и спрей за джанти.

_________________
Да виждаш несправедливостта и да мълчиш, значи да участваш в нея.
Русо

Спрей за джанти съм взел, но може би и от този като никел-хром ,може да опитам.
Сега опитвах с фолиото, на закръгления не става , трябва рязане и се вижда , че не е цяло .

А защо не опиташ да си ги направиш от неръждаема стомана. Има листова стомана с огледален блясък. Ще станат вечни.

Ема има и няколко пръчки?

Едно време като деца си полирахме металните и никелираните части на велосипедите с помощта на сух цимент и парцал. Гребваш малко цимент от чувала на парчето и почваш да търкаш. Ефекта беше изненадващо добър. Сега с тоя никелов спрей нещата са много улеснени, но трябва покритието да е полирано предварително. Иначе си личат дори съвсем фините следи от шкурка. Онзи ден пръсках едни дворни лампи. Където беше гладко стана огледало, но язвите от ръждата остават.

Тези части от спирачката , които може да се направят от листов материал, имат особена форма и не ми се струва ,че с инструментите и помагалата които имам ще мога да ги догодя точно.
За сега за опит съм пръснал със спрей за джанти едната скоба на спирачката, утре ще купя спрей имитация хром и след него с лак ,за да видя какво ще направя.
Велосипедът не е толкова стар , за да има колекционерска стойност и затова не ми се иска да влагам много пари в него.