Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Наскоро взех един телфер 1т на сравнително ниска цена, но си иска доста работа.. мотора е електрически здрав(по уред) но не съм го завъртал още...
Основните забележки са огънат кожух, отрязано въже, забележки по "нареждача" или както се казва, и някакво затруднение на редуктора, но се преодолява доста лесно даже на ръка още не съм го отварял... има и един голям лагер, където беше запекала греста, но ще го сваля да го измия и гресирам. маслото беше доста гадно и едната пробка превъртя, та ще играе и електрожена.. пукнат е и капака на перката но тя не е конструктивна част, та ако не тропа няма да я барам...

Малко Снимки

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Капака на перката си е баш важен конструктивен елемент. Там зацепва спирачката. Има четвърт век от как не съм се занимавал с такъв телфер. Тва кривото на телферите във фабриката си беше редовен коронен номер на кранистите.
Оправяха го колегите на студено с варията.
Краищата на въжетета ако до сега не си се разправял стягаш с тел и заваряваш с графитен електрод. И с обикновен става но с графита по лесно и не прави топче което после трябва да пилиш.
Снимай табелката вероятно е двускоростен.

п.п. Не му се вглеждай толкова много наливай масло и го подкарвай. Няма нужда да то разхвърляш и чистиш. Ще те надживее. А след няколко дена интензивно ползване барабана ще е в същия вид както сега от смазката на въжето. На лагерите им няма нищо маслото ще ги разкара.
Опс не съм догледал имаш нареждач но да ти кажа че на нашите механиците ги сваляха щото само ядове с тях.

Мисля не е двускоростен на звезда е вързан, но все пак ще погледна пак..
Капака е външния, ако го махна ще си остане перка и все.. така мисля поне, като го сваля ще видя..

Много е мръсен и мирише на крави,ще се чисти яко... иначе тоя е ползван на полистпаст ще поръчам ново въже, знам му къщата.. имам 5 сменени въжета.. почнах с едни китайски телфери, ама са далеч от истината.. наще са супер..
За кривината смятах точно така да я опраявям, добре че имах състудент от северна България за да знам какво е вария, при нас му викаме токмак...ще го пробвам без нареждач, то при мен винаги ще е под товар, няма да се олабва...
То не му е бил вързан крайния изключвател и затова е станало както казваш.. другия му е вързан, сработвал е само веднъж, че го управлявам със самоделен микроконтролер, ама им нямам много вяра, винаги залагам и механична защита..

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Ако е само решетката нямаш грижа и без нея ще кара. А с крайния както е в таблото сме брали много ядове. Всичките бяха преправени с един краен монтиран на корпуса с едно въженце с тежест на която има една халка надяната на въжето. Куката като я надигне и задейства изключвателя. действа безотказно дори и при намотано на куп въже. Кога нареждача не бачка и е станал гаф.

То така са крайните на китайските, те там винаги го навиват накуп въжето, че "макарата" е гладка, не спирала..
Иначе не е само решетката, откъм болта е пукнато утре щя снимам, но не изглежда конструкционен детайл..

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

Ако е пукнат ей тоя капак само смяна с нов. От вътре на него ляга конуса на спирачката. Като спирачен барабан на кола е само че е на конус. Феродото е лепнато по периферията на перката. Нагледно ей това е.


Той и ротора на двигателя е леко на конус и при тръгване се измества на пред по посока на барабана и отцепва.

Ха баш той е пукнат, значи ще се сменя...

_________________
"Живеем един път - не. Живеем всеки ден..веднъж умираме. "
"Ако всичко беше вечно - нищо нямаше да бъде ценно" ATILA

като гледам нареждач няма - само пружината
гривата която движи крайния я няма

не развивай гайките отпред на мотора че ще береш ядове с настройката на спирачката

Не го плаши на скоро по телефона обяснявах на един приятел как се настройва и за няма 10 мин се справи. А иначе за какво да ги развива той работа там няма. Но сменили капака си иска настройка та няма как да избегне тази манипулация. Много е лесно стига да знаеш какво трябва да правиш и как работи.

Това не е ли съоръжение с повишена опасност.

_________________
"Терминът "русофоб" е измислен от руснаците и техните мекерета, за да дамгосат българските патриоти, които поставят интересите на България над интересите на Русия."