Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Двигателя има следната маркировка: тип-MR80 c/2 ....1,5квт....2820об.мин.... 220в..... 10.7А...30мф...1998г. завод за микродвигатели Етрополе. На калодката има 4 извода от намотките на статора,две дебели и две тънки. При стандартно свързване на 220в двигателя издава стържеш шум и грее. След разглобяване се оказа че той няма центробежен /Ц/ прекъсвач/П/ за прекъсване на пусковата. Прекъснах пусковата и сложих бутон имитирайки ЦП,но последва изненада мотора тръгва без пускова т.е без бутона а той е "пуск" и трябваше да го натисна при стартеране, но той заработи фактически с пресъсната пускова.
Та, въпроса е как се свърза този двигател и трябва да сменям посоките? Никъде не намерих информация за него,а може би аз не търся където трябва . Хайде спецовете да си кажат тежката дума.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Кво значи стандартно включване???
Двигателят не е с пусков а с работен кондензатор.
Тръгва щото не е бил натоварен.
Слагай му на ПУСКОВАТА намотка предписания кондензатор.

Ми там всичко е написано

Тръгва на където му скимне
Смяна на посоката става със смяна на два от изводите, дали на пускова, дали на работна е без значение. Но не и на двете едно временно

пп: Хидра, що на работната, бре?

Моля?
Ако има един кондензатор, и няма центробежен изключавател, то той е работен и е постоянно включен към пусковата намотка. А работната намотка си е работна, на нея кондензатори не се слагат. Ако ти тръгва двигателя, с изключена пускова намотка, имаш късосъединени навивки, дали на пусковата или на работната, няма значение.

О.К. Забележката е на място.
Явно съм се омахал с водка...
Моля да бъда извинен.
А дали има намотки на късо - то шЪ си каже...

При разкачена пускова намотка, работната създава пулсиращо магнитно поле, което е симетрично, и двигателя не може да тръгне. Но ако му се помогне с ръка, тръгва. При намотки накъсо в един от двата полюса, се създава изкривено пулсиращо магнитно поле, което вече не е симетрично, което кара ротора да се завърти. Ефекта се ползва при вентилатори и други неотговорни двигатели, като на единия полюс има накъсосъединен пръстен. Ето.

Кондензатора е работен,така е. Към двигателя има един двупосочен ключ,с шест двойки изводи, ляво-дясно и бутон пуск за кратковременен импулс /5-10 сек/ за работа в едната или другата посока. Натоварен тръгваше надясно,но при превключване на ляво се тормози и не тръгва Ключа е с маркировка ZB2-ВЕ102,но в търсачката излиза съвсем друг вид. Двигателя беше захранен с шест кабела в т.ч и двойката 220 в. от мотора до ключа и контакта. Нямам мегер да проверя пробив в намотките.

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Понеже аз не знам, предполагам и той не знае какво е "тип-MR80 c/2". Много е хубаво, че ти го знаеш, но след като не го споделяш поста ти има само "изхвърлящ" характер.

То го има и на картинката но нали е след третия ред .?.?.?

MR -серия монофазни двигатели с работен кондензатор

80 - габаритни присъединителни размери /физически размери, тип на захващането, диаметри и дължини на вала и отстояния/ Производителя си ги описва в подробен чертеж в каталога си. Повечко от три реда са http://www.mmotors.bg/images/product/file_7_bg.pdf

С - мощност на двигателя в този корпус Ако е ''В'' ще е 1,1kW пак в същия физически корпус. А може и да е и друга буквичка и ще е друга мощност пак подробно описана в каталога и на табелката за по мързеливите

2 - брой полюси /демек обороти/ при 50Hz мрежова честота допълнително указано даже и на табелката 2800 об/мин.

Още въпроси?