Здравейте! Пиша тази тема с молба за помощ.
Карам Опел Омега от 95 година. Още когато я закупих фаровете бяха в ужасно състояние. На пътя светят като свещи, а заслепяват насрещните водачи. Стъклата (пластмасови) бяха напукани, матирани и пожълтели. С помощта на един приятел фаровете бяха свалени, полирани и им беше залепено защитно фолио. След тези процедури два пъти ходих на стенд за регулиране, но ефекта не беше особено добър. От тогава 4 години се мъча с тях. Карането нощем се превърна в изтезание. Още повече, че виждам каква огромна е разликата между къси и дълги при все, че са с еднакви крушки Н1. Четох в нета и се оказа, че от Опел респективно Хела също са установили този факт и веднага са пуснали нови подобрени модели на този фар. Съответно аз се разтърсих и намерих няколко различни модела, но оригиналните на Хела са само още два. Един с две различни халогенни крушки съответно Н1 и Н7 като късата Н1 е с лупа. Втория модел е с ксенон D2S и халоген Н7. Съответно ксенона е с лупа. Поръчах си един комплект само с халогени. За ксенон ще трябва леко да се преработят кабелите.
Пристигнаха фарове с перфектен външен вид. За моя изненада при монтажа изскочи проблем. Не искат да се регулират подобно на моите. Понеже не бяха особено скъпи реших, че са ме излъгали и са ми пробутали някакво менте. Поръчах един комплект ксенонови пак втора употреба. Оказаха се с доста лош външен вид, със щети по крепежите и др. проблеми. При монтажа се оказа, че се регулира само единия. Хората на стенда бяха категорични, че масово имат проблем с Омегите. По нашите форуми няма много коментари, да не кажа никакви за този проблем, но се оказа, че хората се оплакват по целия свят. Дори проблема е глобален. Става дума не само за Омега, а за всеки автомобил с фарове Хела. Оказа се, че колкото е добра в производството на светлини, толкова е некоректна към клиентите си. Във всеки фар има два механизма (винтове) за регулировка. Това означава, че всеки рефлектор се държи на три шарнира. Единият е закачен за моторчето за регулиране, единия регулира височината, а единия наклона на фара. На всички фарове Хела е заложила скрита бомба. Едната или дори всичките сфери на шарнирите са изготвени от пластмаса която се разпада във времето. Това време е от порядъка на 4-5 години и зависи от климата и интезитета на употреба на фара, но със сигурност е фабрично изчислено слабо място. За сметка на това от Хела не предлагат резервни части, а само цели фарове. Фактът, че има
фирми които произвеждат и продават само тези части означава какъв огромен бизнес е в световен мащаб, но всички си мълчат. Когато се разтърсих се оказа, че в БГ има за най-разпространените модели автомобили, но за Омега не. Намерих един английски форум в който някой си го предлага произведено от алуминий. На моите фарове поне е само един такъв елемент. Не е особено сложен за направа, но все пак си изисква суровина, машини и време. Моите стругари се оказа, че са заети за месеци напред със серийна поръчка, а аз увисвам със 6 повредени фара. Само отварянето на фаровете си е голямо приключение, но аз отворих 3 до сега за 2 дена и само в единия детайла може да се събере. В другите е станал на прах. Този е на 3 части и мога да го залепя с каноконлит поне за да се вземат размери. Не съм сигурен дали не може да се изпринтва на принтер. Също е вариант. До тук съм вътре с около 350 лв. Ако възстановя поне единия комплект за мен пак ще съм доволен така, че за цената няма да се пазаря. Пускам ви страницата от английския форум със снимки в детайли. Отделно ще изпратя мострата и ще обясня кое е важно за работата на детайла.
http://translate.google.com/translate?u ... ndows-1252Елемента има надпис 147 756 >PBT< така открих този форум. В руските форуми заваряват едни пластини с едни гайки, но ми изглежда доста по недодялано и съвсем краен вариант.
Влез
Регистрация
Въпроси/Отговори
Търсене
Далавераджии. 