Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Първоначално си викам "К'ъв е смисъла?". Но може и да има смисъл и викам да поумуваме!
В обикновения двигател главата е неподвижна и при експлозията в горивната камера голяма част от енергията и отива на халост в неизползваем натиск към главата. А при този двигател ще се използва и тази енергия. Дали е така?

Тук е описано добре какви са идеите на този принцип. Само трябва да се поназнайва руски език... http://topwar.ru/39423-samyy-neveroyatnyy-porshnevoy-motor.html

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

И тоя го видях, че е двутактов, но предполагам, че лесно може да се измисли и да е 4 тактов. Макар че там разправят, че бил много ефективен и прост двутактовия. Пише и че е дизел (за танк), което решава чуденето ми как да се постави свещта в центъра на горивната камера.

Всъщност пише, че е универсален:

_________________
Поздрави: Евгени LZ3EG 73!!!
YouTube канал: https://youtube.com/c/EvgeniDemirev
тел: 0879 тридесет и две 63 осем 2

Свеща може да се постави отстрани в стената на цилиндъра.Няма нужда електродите и да стърчат вътре.

Може, но ще има по-голямо ПКД, ако е в центъра на горивната камера.

Нищо ново под слънцето За ония времена, това е било революция, първия попаднал в плен Т-34 у немците е бил като извънземен закаран е в Берлин за разглобяване.Учудването на нем.инжинери е било,как е възможно толкова малък д/тел (за размерите и тежеста на танка) да вади такава мощност. За какви свещи става въпрос, при дизела не са ли форсунки, а и не съм сигурен, за да се избегне подгревната свещ дали е нямал пускувак. Относно всеядността на д/лите и днес има такива. Руснаците се майтапят че и с водка ще върви, но да се хаби такова гориво за машина си е направо разсипия. Тези машини са с такива д/ли и страхотна проходимост, виждал съм го на живо. Сам си прави път в гора чупейки дърветата, падайки напред стават път за гумите. Минава безпроблемнно в сняг бълбок 1,00 м., няма забуксуване, няма затъване

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

А защо не се е наложил тогава тоя двигател, а продължават да се правят с глави?

ами защото лобито на автопроизводители е много силно, новият д/л означаво пълно технологично преоборудване, (за воената промишленост не важи) а това са многооо средства. Същият въпрос виси отдавна, след като има прототих на д/л на вода не се произвежда, отлежава в нечии сейф и ще бъде пуснат когато му дойде времето.(когато свърши нефта)

_________________
"Няма такова нещо като свободна преса журналистите сме интелектуални проститутки" Джон Суейтън редактор от Ню Йорк Таймс

Не мисля, че е това. Никакво преоборудване не трябва, защото всичко може да се направи с машините, които правят сегашните двигатели. Автомобилопроизводителите почти всяка година вадят нови модели, което е свързано с нови детайли, матрици и поансони, леярски модели и т.н. и ако двигателя ще е конкурентноспособен - въвеждането му в производство не е проблем.

Нещо друго е. Съмнява ме, че греша като си мисля, че имаме енергия на халос към главата. Щото ако приемем, че експлозия в цилиндър с глава действа на буталото със сила Х нютона - предполагам, че ако същата експлозия действа на 2 бутала - силата към едното ще е Х/2 нютона. Тоест, експлозията си действа на главата, но тя като е неподвижна и противодейства така, че цялата енергия се поема от подвижната част (буталото). Май си отговорих...