Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

От миналата година карам ей този немски работен кон. Тамън навърши пълнолетие тази година. Зад него се вижда предшественика му, който си замина след 6 години вярна служба(умори се от тормоза и се спомина)

Днес се оказа, че немското желязо е здраво, собствено теглича отзад. Издържа на удар от Ауди комби, карано от забляла се мацка, заета да гледа малката си дъщеря на Предната седалка. Добре, че на детето нищо му нямаше, а беше и без колан. Явно използва моята кола за да спре. Горката се стресна , въобще не излезе от колата да види има ли нещо потрошено по аудито. Иначе не вярвам да съм толкоз страшен.
За мой късмет нямах абсолютно никакви поражения, бронята и стоповете оцеляха, на нейната кола бронята и някаква решета заминаха.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Да са ти живи и здрави. 10 години карах Ауди, от 5 години съм на Рени и няма да спра да хваля Аудито.

Доста изпънат изглежда!
Дано ти служи безаварийно дълги години.

Има си кусури като за 21 годишна кола. Австрийска е и на предния и единия заден калник е тръгнал ръждояда, но не много. Поне е с пълен ел пакет, климатроник и темпомат, стария горкия беше само с подгрев на седалките нищо друго.
Доста работи ремонтирани на другия преместих на този, а избата е пълна още с половин пасат.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Пасат-а е страхотен! Ако имах възможност да отделя повече пари, когато търсех работна кола, щях да взема Пасат. Но - уви, не можех. Не че съжалявам за италианката, но Пасата си е Пасат, сори :)

_________________
Sex - едва ли. Just Cavalli!

Добра машина е, опъва здраво. Миналата седмица в събота ходихме с един приятел да си прибере култиватор Болгар на плаформа от Кюстендил. С теглени 1300-400кг(трима човека вътре) даде 7,4 литра нафта за 530км по бордкомпютъра.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Преди немския кон, карах тези руски магарета. Заз-а 1,5г, жигулата 6. Одеве искочиха от архивните снимки. За съжаление и двете са отдавна претопени.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

"Дребно малогабаритно " желязо, че и ниско отгоре на всичко :))
Имах 3 такива комбита: Б3 1,8,и 2 литрови Б4 ADY i AGG . Но не влизаха в категорията товарен или 7 местен.
Сега пак съм с ADY че , ама по-височко и 7М

Мани ми вчера моето магаре си показа магариите и спря да зарежда акумулатора, генератора отказа.
Едвам се добрах от Стара Загора до Твърдица снощи( работя там в момента) ако не успея след малко да го заредя поне малко май ще се прибирам довечера 160 км на сервизен режим. Оказа се че модерните дизели искат ток за системите.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!

Прибрах се успешно. Благодарение на Хора с големи сърца, собственика на къщата за гости в гр. Твърдица (къща Чилиците) без да ме познава реално, на доверие ми даде да използвам чисто нов акумулатор, с който се прибрах благополучно. Без да иска нищо за гаранция. Има още истински хора в България.
Ще го пусна да се зарежда и в понеделник ще му го пратя обратно с Еконт с някоя изненада в кашона.

Днес сутринта след като монтирах новия акумулатор на светло. че снощи нищо не се виждаше, замерих с мултицета при работещ двигател и показваше 11,60 волта. При нужни 13,4v.
Предполагам, че са свършили четките с реле регулатора. Та се чудя дали ще може без да свалям алтернатора да го сменя на място, има достъп. И другата чуденка имат ли разлика реле регулаторите за различните мощности на алтернаторите.
Щтракнах одеве в гаража няколко снимки.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!