Екак - Как? Какво? Къде? Защо?

Потърсих с гугъл за номерация на клеми на автомобилните релета , както и на схемите, но не намерих това което ме интересува.
Знам че
30 е +12 в
31 - 12 в
15 е към клема на запалителната бобина
85 е - на бобина реле
86 е + на бобината на реле
87 е към потребител


но за реле 72 , за чистачки на ВАГ групата не знам за

клема 53
клема L
Писах за таблици на клеми, но излязоха таблици на предпазители, релета и места за съединяване.

Ако някой знае за материал, в който са описани, нека сподели.

Ми не знам до колко са единни тези означения. Едни и същи релета са с различни означения в различните марки.

но за реле 72 , за чистачки на ВАГ групата
електронно с регулируема времезадръжка от лоста на чистачките. Пискаш броиш / гледаш кога да тръгне чистачката и изключваш. После пак даваш в това положение и периода е установен до нова манипулация с лоста.

Това го знам , но подскажи как се свързват клемите, предполагам 31 - , 15 + при включен контактен ключ, а другите две ?
Вътре трябва да има електроника и трябва да знам кое къде да включа , за да не я изгоря.

Ето някои: https://www.ladaclub-bg.com/%D0%BD%D0%B ... BE-%D0%B5/

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

релето е 99

Ся като прочетох мисля, че въпросът ти е много неправилен и общ. Ще е много по лесно да кажеш от каква кола реле имаш и на каква иликаво искаш да го вържеш та да ти дам директно схемата на връзване. При различните производители е различно. Иначе просто си пишем глупости и ако ще има ефект ще е случаен.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

Цитат :
"Ся като прочетох мисля, че въпросът ти е много неправилен и общ. Ще е много по лесно да кажеш от каква кола реле имаш и на каква иликаво искаш да го вържеш та да ти дам директно схемата на връзване. При различните производители е различно. Иначе просто си пишем глупост "

Искам да го приспособя на дачията ,защото има само на 6 сек.
Намирал съм в руски сайтове материали, но ми е трудно да ги изпълня.
Правих експеримент с един цикличен таймер , но управляваше бързите движения и се получаваше пад на напрежението, а на бавните ,изгаряше бушона.
Мисля си ,че ако към клема 53 се подаде плюс , а от L към кабел на елмотора , ще мога да ги нагласявам с какъвто си искам интервал , но вероятно ще трябва да махна оригиналния кабел за бавни движения.
Релето е в компютъра и са в една кутия , отварял съм , но не ми се искаше да разбутвам , за да не повредя нещо.
Та така, знам какво искам, но ми трябва и съвет кое как да вържа по-най лесния начин.

Коя година е Дачията? Ако наистина е в UCH-a управлението рискуваш да я направиш недвижимо имущество.

_________________
По-добре да сереш на метено, отколкото да метеш насрано!

На ваг поне на Пасат б4 е така. Оригинално май беше номер 19 без време задръжка. Бях взел номер 99 и смених успешно старото и имах май резерва още едно.
Ако на Бат Тошо му трябва, ще му го подаря, не мога да го използвам вече.

_________________
Не създавай нещо, освен ако не е наистина необходимо и полезно, но ако е такова, не се колебай да го направиш красиво!